機器人是近年資訊界的議題，借用台北市展館這個進擊的巨人當代表（第一張圖）。
這次的展出包含了鴻海展出用機器人手臂來分要給老人使用，先創國際引進的一個星際大戰的機器人BB－8 by sphero ，還有多家廠商的3D列印機，價格從5萬多到19萬都有，列印的品質搭配3D掃描的軟體技術，越來越成熟。最後一張圖，就是3D掃描的圖檔，精細的圖擋，可交由3D列印機輸出成公仔。
11/30/2015
資訊月－智慧醫療及健康
智慧醫療與健康一直是我最關注的發展。
下面第一張圖叫做健康管理家，是麗台科技的HRV心率変異分析，可以量測交感與副交感神經的反應，以衡量壓力指數及睡眠品質。這技術的應用我從2012的資訊展看到現在，似乎產品更精進，市場卻沒有長進。
第二張圖是瑞醫健（瑞士合資公司)提供的健康管理雲端平台，這個平台也是從2011年以前就有很多資訊大廠在開發，技術不是問題，而醫學界是否採用，消費者是否有意願付費來提供資訊，以及這個平台分析的數據是否有意義，才是最大的問題，
第三個是Golife的鉄人三項錶及二項錶，型號分別是820i及770，現場價分別4990及2990，還附贈心率帶，跑衣及小腿套。這些贈品在三年前的市價都比錶價貴了，可見運動錶競爭激烈且相關商品都降價了。
還有許多穿戴裝置在展場，包括TomTom，GarMine，Joiiup代理的Mio 運動表，蓋德智慧表等。
最後一張圖是華碩的智慧手錶zenwatch以及運動手錶Vivowatch，搭配華碩的手機app，希望更多人來買他的表，使用他的app。但是從華碩的產品看來，似乎沒有太新的功能，而app也沒有什麼特色。似乎也是me too 產品。
之外，還有衛生署的攤位，展出電子病歷的成果，全台灣460家醫院已經有400家願意進行電子病歷的交換，前提是病人簽署同意書後，後面的醫院可以向前一個醫院調閱病人的X光，用藥，血液檢查等，但是處方與醫生的看診記錄仍然不交換。
衛生署還在推行個人健康存摺，也就是民眾可以到www.nhi.gov.tw, 用自然人憑證或健保卡，申請個人的就醫／保險／用藥記錄等，民眾也可以下載app就可以用手機隨時查看自己的就診記錄。看似很方便，但我不知道什麼情況下，民眾會保留這隻app？政府部門似乎很愛花錢做app，然後顯得很跟得上行動時代，但是根本上沒有sense，消費者為何要下載這隻app？以及如何讓這隻app有常用的價值，讓民眾經常需要而使用，而保存下來。
看到這些展出，我相信硬體的設計有進步，使用UI/UX也有進步，但是，顯然市場還沒有高接受度。而要讓服務被民眾接受，以及讓專業機構相信數據的準確性，然後讓蒐集的大數據有分析價值，這些都需要時間去調整與累積。
資訊月－紅利點數Ponta
Ponta 得易卡是由東森整合行銷推出的積點卡，在資訊月中招募會員。有趣的是，現場工作人員説發行近一年，將近70萬卡友。主要店家是東森購物及森森百貨，OK超商及萊爾富超商等。還有高雄的一卡通。
談到紅利點數卡，除了百貨通路，量販店及加油站原本都有在經營封閉通路內的點數外，類似Ponta的跨通路卡，還有統一愛金卡的open point 及點鑽整合行銷公司的UUPon及happygo。以下做一個比較：
ponta：綁定交通卡(一卡通)。超商(OK，萊爾富)。購物網(東森，森森). 2014年12月推出1個月後，號稱增加10萬會員。
UUPon：綁定交通卡(悠遊卡通)。超商(全家富)。購物網(頂好)。電信業者(中華電信)。銀行點數(台新，富邦). ex：坐5次捷運集1點，集110點抵用中華電信帳單30元。相當於千分之3的兌換比。因悠遊卡發卡量大，佔有優勢，但兌換比跟信用卡相當，目平均消費金額不大，積點緩慢。104今年5月推出一個1月後，號稱增加35萬會員。新聞稿期待3年後有800萬會員。股本3億元，悠遊卡4成，中華電信18%，伊藤忠17%，全家10，神腦8，富邦金5%。
Openpoint: 綁定交通卡(x)。超商(7－11，康是美)。購物網(ibon mart，家樂福，良興3c)。以統一超商為基礎，icash的發行量也上千萬張，積極結合信用卡聯名卡來推廣。網站上公開宣佈3萬點=100元，相當千分之3的兌換比。
Happygo: 綁定交通卡(x)。超商(全家)，購物網(SOGO，愛買，遠百，良興3c，Gohappy)，電信業者(遠傳)，銀行聯名卡(遠銀)。它號稱在全家超商每50元累積1點，每4點換1元，相當有千分之5的兌換比。真是超優惠的。但是須注意，必須超過50元才積點，就是一個門檻，兌換方式又必須配合500點數換150(千分之6)或兌點加價購，另一個門檻。全台灣會員數號稱4百萬。
11/29/2015
資訊月－行動支付專區
資訊月特別有一個展區叫做行動支付，攤位最明顯的，是台灣行動支付，由30家銀行組織合作成立的行動支付。其中凱基銀行，還在現場推廣申辦行動支付。但是，目前的行動支付，需要先去中華電信，申辦4G SIM卡，才可再向銀行申辦賬戶，真麻煩，而且增加4G的資費門檻，看來要普及不容易。
國際聯合支付，屬於較早加入NFC支付的廠商，只是並非使用SIM卡的解決方案, 他們不和電信業者合作，而用SD記憶卡，結合自己的電子銭包及行動POS，來執行支付。宣稱可採用Google HCE(cloud SE)技術，或BLE藍牙/Beacon，或NFC，或QR code各種方法，切入行動支付。公司網址www.smartcatch.com.tw 產品名為citygo!
mastercard 展出Apple pay， samsung pay， 臉部辨識等。
智冠的智付寶是屬於第三方支付。將另一則部落格完整介紹。
玉山銀行自己展出多元的支付創新。
現場還有兆豐銀行的手機取款，簡單說，就是利用手機的動態密碼，輸入這組密碼，在提款機上提款，預計明年會開始商用。他的做法，就是提款時，輸入手機號碼，以及手機收到的驗證碼，然後就可以領錢，避免歹徒偷竊消費者的密碼竊取款項。手機動態密碼的好處，是讓密碼動態化，不易被竊。
談到行動支付，拆解交易的行為，從消費者決定商品，商家掃條碼確認金額，消費者付款（現金，信用卡，儲值卡），商家確認收款，商家開發票完成交易。支付的發生在於付款與確認收款上，而mPOS負責從輸入商品，記錄金額，記錄付款方式，確認收款，與開出發票。
電子錢包，是一種工具，包含促銷訊息，累計點數，存放電子支付工具（綁定的信用卡，儲值卡），以及記錄消費者的消費行為。
第三方支付，強調的是儲值卡概念的業務，也就是像支付寶／智付寶，是讓消費者把錢存到類似悠悠卡上，可以把裏面的金額拿來消費。儲值卡可以綁定銀行賬戶，例如悠悠聯名卡，就是把消費者的便利性，建立在即使從銀行賬戶，補足儲值金的不足。
Meet Taipei 2015－翻轉機器人教室
這是由智慧種子與資策會彩虹牧場都分別有開課，專為小朋友啓發機器人教育的計劃，提供不同階段的課程與製作，讓小朋友學習機器人的組合。
可以參考下列兩個網址，查閱詳細的內容：
Meet Taipei 2015－其它應用
Odin www.serafim-tech.com 有投影鍵盤及滑鼠，後者在pchome銷售單價1980元，前者預計美金99元。
Photou.cc 搶馬拉松商機，戴手環拍照,每次129元，可取得網上賽中的所有照片。
Meet Taipei 2015－行銷應用
拍貼生活的桌媒體tapbee.life
設計一張輕薄的感應互動版，板子有8個按鍵，透過NFC和手機app互動，商家可設定每個鍵的功能及觸發手機app 帶出的資訊頁面，而消費者可以互動取用資訊。
愛物聯www.iiot.io
提供商家一台WiFi分享器，消費者使用WiFi時，就會得到高家資訊，也看到其他高家的行銷。而商家員工也可用此WiFi上網。
智慧時尚www.open-life.com
協助商家建置beacon及在啦叭加入超音頻，和消費者的 app互動。
11/28/2015
Meet Taipei 2015－互聯網旅遊
賽博(Cybergo.com.tw)提供幾個跟旅遊相關的服務，首先是線上真人即時翻譯，協助旅客需要有人翻譯時，透過線上的語音，有專人協助一對一的溝通，然後收取服務，第二是提供到日本旅遊的無線分享器，並且提供到日本各地的即時旅遊資訊，第三是協助與飯店或者是優惠票卷的行銷，
Meet Taipei 2015 家庭控制
www.qblinks.com 用一個小裝置Qmote藉由BLE和手機連接，手機設定它的功能，按1～5下，可執行家中許多家電的控制，一顆台幣799(美金25)，有IFTTT的邏輯設定。
台灣染敏光電www.tdp-dsc.com 主要是在推廣微弱光源產生的動能電池的技術，可以讓物聯網再吸收微弱的光源，而能夠產生自己所需要的電力，每片售價約＄150台幣，可以不用更換電池，預估明年二月量產。
Meet Taipei 2015－物聯網
貝加興是一個台中來的公司，有煙霧偵測器，智慧插座，智慧家庭匣道器及晶片，目前已供貨給台灣大型智慧家庭服務商。還在評估如何擴大產品缐。
優仕達公司來自嘉義中埔，他們的技術是NFC電子鎖，利用手機app預設的安全密碼及NFC感應來開鎖，當然也能夠運用動態密碼的方式，每次透過雲端索取動態密碼，確認身分才能感應開門。
這個技術也可以應用在防偽標籤的感應，以判斷珍貴的茶葉或者是酒類，是否為真實的商品，以及是否有被撕開標籤。同時也可以提供商品的來源說明與細節。
後者提到的電子鎖，觀念是很好，但是對於有安全性疑慮的人，反而會擔心雲端的密碼是否被服務中心不良的份子所取用。反而暴露風險。www.userstar.net
Meet Taipei 2015－物聯網
今天主要參觀的是物網的部分，首先是黑快馬公司的自拍機器人，可以透過人臉的辨識智慧的追蹤人臉然後拍下照片，可以上下十到十五度的調整以及橫向的追蹤。當然還要加上人像的美化以及智慧雲端備份以及趣味合成等功能。市價5880元。可查www.fiedora.com
象星科技的智慧口哨，一支1350元，小孩或女孩子，當吹一下口哨的時候，將會透過手機的藍芽，將口哨的位子傳送到雲端，通知親朋好友，讓親朋好友知道他發生了狀況需要協助，目前在台灣大車隊有協助銷售給夜歸的女子或是醫院，通常互聯網的成本應該在售價的三到五成。
主要窗口謝佳宏Allen
紅豆設計顧問公司的mr help產品也是做緊急求救的，只是他不透過藍芽而是直接插在耳機孔，緊急狀況下，拔下耳機孔，就觸發求救訊息，產品概念乀很簡單。www.mrhelp119.com
Meet Taipei 2015 －時代基金會
時代基金會找來一些外國新創公司來介紹新的應用。
以下就部分廠商提供的DM資料，摘要如下。若有興趣，可以google該產品名稱，取得更完整的資訊。
BLOCKS
BLOCKS is the world’s first modular smartwatch. The watchface, or Core as we like to call it, is fully functional on its own, and has all the features you would expect from a smartwatch. But it’s the strap that is the most amazing thing about BLOCKS. It is made of several links, or Modules, each of which have their own functions.
WeSMART
WeSmart is a French startup based in both Shanghai and Taipei. With our service and Iot energy management platform, WeSmart saves energy expenses for corporates by engaging their employees and changing their behavior.
MYBRAIN
With melomind™ by myBrain Technologies: relax your mind. Closely linked with the medical and research communities, and founded by two PhDs in Neuroscience, myBrain Technologies develops real-time evaluation tools of human mental states by measuring brain activity. Our first product melomind™ is a new solution to help people cope with stress, based on the last neuroscience results and technologies, and developed in collaboration with the Brain and Spine Institute
LUCIDVR
LucidVR is designing the world’s first consumer camera for virtual reality. The LucidCam is a stereoscopic 3D camera which captures the world as you see and hear it. One hundred and eighty degree wide-angle lenses enable an active view, and spatial audio enhances the experience.
KONO
Kono is a Mobile Scheduler powered by Artificial Intelligence. We have launched Kono on Apple App Store and Google Play during our 500Startups program this past summer. Based on a sophisticated machine learning engine, Kono is providing the best time & place to meet based on various location, behavioral and preferential factors. Please feel free to read more about us at http://kono.ai or http://angel.co/kono.
ClothClip
iBeacon O2O Fashion Solution ClothClip is a creative and eco-friendly platform for you to get your own fashion advices. We create a unique and special channel for you to communicate with the fashionistas in town to get inspired on how to mix and match your clothing, and fashion boutiques can increase sales by our online-to-offline marketing solution with the usage of ibeacon technology collaborating with the mobile application.
閱讀筆記的定位
以往文華閱讀筆記，大多是做敘述文的方式，將演講者或作者的想法，在要下來，因而欠缺了對事情的個人判斷與意見，
文華閱讀筆記，是否需要轉型為議論的形式，用自己的想法去判斷或給予某一個方向的評論，是進來自己在思考的一個方式，
記得陳教授曾經提過春秋，孔子寓褒貶於有無，孔子把他認為對的就正面呈現出來，把他不認同的不批評而是含蓄的列出來。呂世浩講史記，司馬遷也不會明白的批評，而是含蓄地記錄一些事情。原因很簡單，很多事情在資訊不完整情況下，不容易判斷，驟然議論，反而失去公允。
敍述文，有些時侯就是一種議論，講出支持的，疑問不贊同的。委婉的方式，表達立場。保留一點彼此不同覌點的轉寰空間，而不須針鋒相對，然後模糊了討論的焦點。
我試著把一些覌點加入議論，卻也不必直接批判。含蓄婉約是一種美德。
2015 智慧城市高峰會－座談部分
今天活動最後，
邀請一些產官專家座談。
南僑李勘文總經理>>
食品溯源：利用lCT技術，智慧地追蹤食品的來源，重視安全性。成品則用Barcode供消費者可判別其食材。未來超市，任何商品只要掃碼，即可得到所有資訊及圖像化。
＊他後來講Line上有詐騙，講汽車自動化會不會有IS來做汽車炸彈，講社區能不能做自行車道去接收自行車發電產生電能，等等的，顕然他是在突顕科技的發展，要兼顧人性。
衛福部資訊副處長王德銘>>
100~105年有健康雲計劃，希望把收納的病人資料可以被民間再利用。描述理想的做法，例如民眾一上救護車，就可把民眾所有病歷送到醫院，以及緊急處置。
醫療院所相關的法規和標準。如何要求醫院遵從規定建立符合標準格式的病歷。目的：品質，效率及安全性。鼓勵各醫院(496家)提出電子病歷，放到交換中心，民眾不再需要自行申請，而交由醫師可自行調閱影像，血液檢驗，住院摘要及用藥。
lCT，行動護理站，病人RFlD手環，常用藥的電子秤，每個人年內用藥存雲端供醫生查用避免交互作用，每人可上網下載健康存摺。
*但我擔心的是，不肖醫生或護士都可以自己去調閱其他民眾的個人就醫紀錄。
中華電信企業分公司資通處長柯偉震>>
中華與北捷合作4G視障導航，與桃園行動市民卡及機場捷運，澎湖的覌光。指出這次4G智慧城市，參考t mobile 及中國經驗，電信公司可以提供建設但服務仍應由政府主導才對。而市民和旅客，必須給回饋，而不是只在享受服務而已。再來是產業要參與，要同時加入與共享。認為電信業者只是搭橋，非主導。
中華電信把物聯網的架構切分4塊，(1)智慧手機，(2)物聯網，車聯網的創新，(3)電信網路，55000個WiFi，(4)智慧城市的應用，含營運模式。
中華電信認為一定要寬頻化(含4G＋光纖)，雲端化(彈性共享)，智慧化(創新加值)，這是智慧城市的三大服務特徵。而根本是以人為本，以民眾為依歸。
福特林崇銘>>
台灣市場太小，產官學合作應設計類etc模式，才能外銷創造新商機。
提到OBD的開放，因為各車廠間的資料開放，會擔心有安全性問題。例如美國前一陣子召回許多車輛，就是有駭客入侵。
他指出衛福部的電子病歷開放，須注意資訊安全的，被駭或塗改。
威強電余柏宏>>
有參與彰基智慧醫療，也有做智慧交通。
指出2010韓國松島智慧城市，是最成功的失敗案例，李明博傾國家之力推動基礎建設，但三星LG等服務面供應商卻因利益分配不均而未解決。朴瑾惠上台後，卻未延續。
物聯網會帶來無限便利性，但安全問題是最嚴重的。
2015 智慧城市高峰會－威強電
參考它的公司網站有完整的資訊，下列幾張簡報都來自它的網站。ieismartcity.com
經訪問余柏宏處長，有下列心得：
該公司有許多產品，主要是拿工業電腦作為home gateway. Iot gateway, fleet management data gateway, 該公司不做sensors, cloud platform ，而交給其他關係企業或外包商。
就傳輸技術而言，對它們公司不重要，感測層到gateway 就用標準介面，而gateway 到後端雲平台，他們仍相信固網電路。smart home, smart health, 路邊的smart transportation 都是用fixed line傳輸到雲端。
2015 智慧城市高峰會－福特汽車
由台灣區副總林崇銘來主講：
1.Mobility
福特進行25個年度專案，來對智慧交通的應用。包括car sharing 讓車輛有更多的運用。
詳細可看下列連結：
2.connectivity
sync的應用，給司機上車後即可把手機和車機結合，增加開車的通訊便利及娛樂。
3.auto driving
自動駕駛包括v2v通訊，v2l(車對環境)及v2c(車對雲端)的通信整合。這些通訊，未來也需要衡量是否用行動通訊或新的傳輸協定。
4.consumer experience
Sync@3的開發，類似車用大平板，使用戶使用的體驗更佳。
5.big data
利用openXC 等裝置來傳送車輛行駛的數據，然後進行分析，以改善車輛功能，或做為保險費抵減。
由於這些測試的計劃都在很早期的階段，並沒有embedded SIM module, 所以還未確定是否採用3G／4G行動通訊來做為主要通訊模式？
關於自動駕駛，即使技術可行，但実務上的人民權利法律責任尚未釐清，尚有很長的路要走。
大數據分析説的是理想，要用到實務，如何吸引民眾提供資料，給予多少保險減免，仍有許多商業的議題。
2015智慧城市高峰會－工商時報
科技部錢宗良，災防管理，老年人口的健康照顧。
資策會，何寶中，說明智慧城市的定義，政府的角色。2050年全球1500mega city，大城市塞車如何解？中產階級從目前20e人成長到40e人。空氣污染及乾淨能源的問題。消費者行為走向分享旳。這些大趨勢。
何先生提到一些智慧家庭(預先開冷氣，智慧插頭，智慧醫療上傳)，交通覌光（智慧提供路況，避開塞車等)，4G科專，etc整廠輸出等美夢，說到資策會扮演多重要角色。但這些內容似乎很多老生常談，講了多年了。
11/26/2015
台灣的自造者空間（創客空間）
2015 Meet Taipei創新創業嘉年華，今（26）起在圓山花博爭艷館盛大展開。上半場的創業沙發客論壇中，南星創業加速器創辦人朱宜振、《MAKE》國際中文版副總編輯顏妤安、北京創客空間科技有限公司合夥人梁琛、紀錄片《自造世代》製作人楊育修分別登台分享maker精神的內涵。例如，創客分四級 maker for fun, for problem, to market and to starup。自造者運動有四個特點。一是非常強調社群（community），二是協作（collaboration）。三是開放原始碼（open source）。四是實驗精神（a spirit of experimentation）。
詳細請看數為時代的介紹：
http://www.bnext.com.tw/article/view/id/38060
南星創業加速器創辦人朱宜振，特別對台灣的創客環境做精彩的分析。
http://www.bnext.com.tw/column/view/id/37394
台灣的9個自造者空間，提供自造者的一個交流空間，實作的環境，一些工具等。最後一家：未來產房，由於位處大同大學校園內，不在商業區，因此我們所受到的限制會比較小，有更多可能性。主持人拍完《Maker自造世代》這部紀錄片後，認為要有這樣的空間來做進一步發展。與大同大學設計學院院長吳志富一拍即合。
http://innomambo.com/2014/04/top-9-makerspaces-in-taiwan/
台北自造者協會，他的粉絲團如下，據稱是台灣唯一獲得Fablab官方授權可以教授Fab Academy線上課程的單位，這是一個由MIT教授視訊上課的19周課程，搭配空間設備進行實做。
https://www.facebook.com/FablabTPE
深圳的這套生態系中，有四大關鍵組成，即Maker／Makerspace、設計服務、硬體加速器及群眾募資，且來看看它們的發展現況：
（1）Maker和Makerspace （創客空間），最有名且老牌的是柴火創客
（2）設計服務和Marketplace，在美國，Adafruit、Instructables、Sparkfun等單位可以說是Maker們最好的朋友 － 即是Maker的軍火庫。在深圳，即是深圳Maker Faire主辦方的Seeed Studio。
（3）硬體加速器：包含孵化器（Incubator）和加速器（Accelerator）就是讓創意加速。在美國最有名的是Y Combinator，TechStar，而專注於硬體的加速器包括HAXLR8R、Highway 1、Innoconn(富士康新部門，基地位於北京)、華強雲谷。
（4）群眾募資（眾籌），仍以Kickstarter和Indiegogo兩個國際品牌最知名。詳細介紹可以參考：
http://innomambo.com/2014/05/從maker-faire看深圳自造者生態系上/
詳細請看數為時代的介紹：
http://www.bnext.com.tw/article/view/id/38060
南星創業加速器創辦人朱宜振，特別對台灣的創客環境做精彩的分析。
http://www.bnext.com.tw/column/view/id/37394
台灣的9個自造者空間，提供自造者的一個交流空間，實作的環境，一些工具等。最後一家：未來產房，由於位處大同大學校園內，不在商業區，因此我們所受到的限制會比較小，有更多可能性。主持人拍完《Maker自造世代》這部紀錄片後，認為要有這樣的空間來做進一步發展。與大同大學設計學院院長吳志富一拍即合。
http://innomambo.com/2014/04/top-9-makerspaces-in-taiwan/
台北自造者協會，他的粉絲團如下，據稱是台灣唯一獲得Fablab官方授權可以教授Fab Academy線上課程的單位，這是一個由MIT教授視訊上課的19周課程，搭配空間設備進行實做。
https://www.facebook.com/FablabTPE
深圳的這套生態系中，有四大關鍵組成，即Maker／Makerspace、設計服務、硬體加速器及群眾募資，且來看看它們的發展現況：
（1）Maker和Makerspace （創客空間），最有名且老牌的是柴火創客
（2）設計服務和Marketplace，在美國，Adafruit、Instructables、Sparkfun等單位可以說是Maker們最好的朋友 － 即是Maker的軍火庫。在深圳，即是深圳Maker Faire主辦方的Seeed Studio。
（3）硬體加速器：包含孵化器（Incubator）和加速器（Accelerator）就是讓創意加速。在美國最有名的是Y Combinator，TechStar，而專注於硬體的加速器包括HAXLR8R、Highway 1、Innoconn(富士康新部門，基地位於北京)、華強雲谷。
（4）群眾募資（眾籌），仍以Kickstarter和Indiegogo兩個國際品牌最知名。詳細介紹可以參考：
http://innomambo.com/2014/05/從maker-faire看深圳自造者生態系上/
AT&T M2X 物聯網平台
AT&T的物聯網服務平台
AT&T提供一個M2X的服務平台，在這個上面，IOT服務開發商，可以申請成為M2X購買雲端的儲存空間，然後租用一些物聯網的裝置，連接不同的平台，並且即時蒐集與分析資料，儘快的改善。他的收費是根據使用的裝置數與資料量，有月費與使用費。
AT&T M2X 主要的功能如下：
（1）提供許多軟體資料庫與裝置平台，幫助開發者快速界接。 （2）Developer Portal， 讓開發者透過雲端管理裝置，並快速掌握所有的資料 （3）Data Security，開發者可以在平台上存取他的裝置與app的相關數據，管理維修，故障，監控告警等。
（4）大規模的測試，彈性的平台與AT&T網路的支援，讓開發者可以大量測試。
（5）透過AT&T的SIM卡，可以測試 3G/4G SIM connectivity （6）Community：M2M的社群，幫助開發者互相學習。
M2X提供許多成功的平台，資料庫，軟體或是PaaS來協助開發者，快速開發新產品。可以參考下列的連接。包含聯發科（Mediatek的 linkit one， heroku， axenda等）。
https://m2x.att.com/developer/supported-platforms
如果開發商或企業需要簡單的app開發工具， heroku平台提供簡單的界面，讓企業可以在這個平台上設計app，然後發行app，資料都存在heroku。簡單版或是資料量少，都不需要付錢給heroku，當使用量大，就必須支付月租費了。heroku跟salesforce 合作，可以彼此交換資料，app也可以互相串流。
https://www.heroku.com/connect
如果有SIM卡測試的需求，開發商可以透過AT&T Jasper controlcenter 的平台來申請account，有了SIM account後，開發商可以用11美元，購買3張SIM卡每月10MB，連續6個月的使用。作為測試的需求。這些訂購，就在網路上填寫申請account就可以。這個Jasper的平台，還提供開發商掌握SIM卡的使用情形，變更SIM卡的費率，讓開發商可以很有彈性的來使用。
https://att.m2m.com/m2xkit/order/
Jasper 也提供一個M2M forum， 把所有使用Jasper 平台的SIM卡（電信公司）集合在這個平台網站上，如果開發商想要測試某個國家的SIM卡，就可以在這裡線上向該業者的jasper平台購買SIM卡，
http://www.m2m.com/welcome
AT&T提供一個M2X的服務平台，在這個上面，IOT服務開發商，可以申請成為M2X購買雲端的儲存空間，然後租用一些物聯網的裝置，連接不同的平台，並且即時蒐集與分析資料，儘快的改善。他的收費是根據使用的裝置數與資料量，有月費與使用費。
AT&T M2X 主要的功能如下：
（1）提供許多軟體資料庫與裝置平台，幫助開發者快速界接。 （2）Developer Portal， 讓開發者透過雲端管理裝置，並快速掌握所有的資料 （3）Data Security，開發者可以在平台上存取他的裝置與app的相關數據，管理維修，故障，監控告警等。
（4）大規模的測試，彈性的平台與AT&T網路的支援，讓開發者可以大量測試。
（5）透過AT&T的SIM卡，可以測試 3G/4G SIM connectivity （6）Community：M2M的社群，幫助開發者互相學習。
M2X提供許多成功的平台，資料庫，軟體或是PaaS來協助開發者，快速開發新產品。可以參考下列的連接。包含聯發科（Mediatek的 linkit one， heroku， axenda等）。
https://m2x.att.com/developer/supported-platforms
如果開發商或企業需要簡單的app開發工具， heroku平台提供簡單的界面，讓企業可以在這個平台上設計app，然後發行app，資料都存在heroku。簡單版或是資料量少，都不需要付錢給heroku，當使用量大，就必須支付月租費了。heroku跟salesforce 合作，可以彼此交換資料，app也可以互相串流。
https://www.heroku.com/connect
如果有SIM卡測試的需求，開發商可以透過AT&T Jasper controlcenter 的平台來申請account，有了SIM account後，開發商可以用11美元，購買3張SIM卡每月10MB，連續6個月的使用。作為測試的需求。這些訂購，就在網路上填寫申請account就可以。這個Jasper的平台，還提供開發商掌握SIM卡的使用情形，變更SIM卡的費率，讓開發商可以很有彈性的來使用。
https://att.m2m.com/m2xkit/order/
Jasper 也提供一個M2M forum， 把所有使用Jasper 平台的SIM卡（電信公司）集合在這個平台網站上，如果開發商想要測試某個國家的SIM卡，就可以在這裡線上向該業者的jasper平台購買SIM卡，
http://www.m2m.com/welcome
11/19/2015
夏普 Robohon 機器人手機
夏普在10月份發布了一款造型怪異的手機機器人——RoBoHoN，robot+phone，能打電話，能用來拍照，還用來支持面部識別；能投射照片和電影；身後的顯示螢幕上能夠收發郵件，支持語音輸入；作為一個機器人，它還能走、能坐、能跳舞。
請看數位時代的報導：
http://www.bnext.com.tw/ext_rss/view/id/1003158
它有三分鐘的簡介影片：
http://www.digitaltrends.com/mobile/sharp-robohon-smartphone-robot-news/
請看數位時代的報導：
http://www.bnext.com.tw/ext_rss/view/id/1003158
它有三分鐘的簡介影片：
http://www.digitaltrends.com/mobile/sharp-robohon-smartphone-robot-news/
11/17/2015
馬斯克的毅力與積極力
從馬斯克在SPaceX，Tesla等專案等執行管理上，我們看到他的堅持的毅力，積極的推力，以及皇天不負苦心人的成果。
創業者，燒自己的資金，往往願意付出，卻必須讓錢花在刀口上，也要創造最好的效益。
積極，就是為達目的，付出最大的努力。
積極，就是持續想著，如何完成任務，而不是先想想退路。
積極，就是不斷找方法，去解決問題，拆解困難，去各個突破。
這種態度，在大企業，尤其金融電信傳產，很多時候員工不敢冒險，也不積極。
創業者，燒自己的資金，往往願意付出，卻必須讓錢花在刀口上，也要創造最好的效益。
積極，就是為達目的，付出最大的努力。
積極，就是持續想著，如何完成任務，而不是先想想退路。
積極，就是不斷找方法，去解決問題，拆解困難，去各個突破。
這種態度，在大企業，尤其金融電信傳產，很多時候員工不敢冒險，也不積極。
11/16/2015
tesla 電動車在台灣
tesla4.tw有許多特斯拉的資訊：
吉米丘介紹如何用app Remote S for Tesla 來遙控溫度
http://iphone4.tw/forums/showthread.php?t=216739
Tesla 介面介紹
http://iphone4.tw/forums/showthread.php?t=215670
P85D交車記錄
裕隆電能充電站介紹
全台充電站資訊短網址：
資料來源：
裕隆電能
台中市綠能網
2015.1 陳德威到東京參與氫燃料車的試駕，並且探討氫燃料與純電動車之間的角力。
toyota-mirai氫燃料電池車東京試駕
陳德威也是孚海國際車業的創辦人，專注在電動車與高級車的代理，以及引入。
11/14/2015
Elon Musk 馬斯克(5) Tesla
史特勞貝爾是個關鍵人物，曾買一台保時捷，改裝成電動車，並創造加速的世界紀錄。17秒跑0.4公里。2002年史丹佛大學碩士畢業，跟著harold rosen 研究油電混合車，後來發展電動飛機。
史特勞學弟們組成太陽能車隊，希望設計一台符合空氣動力學的超級電動車，車上電池的重量將佔全車的百分之八十，而是完全用鋰離子電池作為動力。2003年遇到馬斯克，馬願意投一萬美元。並介紹ACP（ac propulsion) 給史特勞去參考，ACP有一台原型車tzero，這車1997出現，能在5秒加速到96km時速。
Martin Eberhard 艾博哈德&MarcTarpenning塔本寧 是兩個關鍵人物，他們1997研發的電子書閱讀器rocket eBook，以187百萬美元售出后，全力發展電動車，於2003年創辦特斯拉。找到Ian Wright 三人共同開創。找ACP 車款授權，蓮花汽車elise 底盤作車身。2004年，馬斯克投資650萬美元，成為董事長，2005年1月完成第一台原型車。同時募到1300萬資金，其中900萬來自馬。此時他們全力解決電池問題，2006年5月roadster工程原型車EP1誕生。馬再投入1200萬資金。其他人也投入2800萬資金。7月EP2誕生。開始對外宣傳，並接到元張訂單，售價90,000美元，一次充電續航四百公里，並宣稱三年內上市售價50,000美元以上的便宜車款。預計2007年中開始交車。
2007年中，二次変速問題未解決，也延遟交車。2008年1月尚未交車，找第三個變速系統。同時全球供應鏈管理複雜。馬找了帕波Ryan popple 擔任CFO，他一來就批評艾博的管理能力。VE(valor equity） 的執行董事瓦金斯(tim Watkins）來介入了解，發現每台車成本20萬，售價8萬5，太誇張。如果大量生產，成本降低到17萬，仍難賺錢。2007年8月，艾博降為CTO，12月離開特斯拉。馬找到馬克思(Michaelmarks）擔任代理CEO，而把公司搬遷到san Carlos 檳街1050號廠房，將電池拉回美國做。
馬克思打算包裝特斯拉，然後賣給大車廠，馬斯克則堅持不出售。衝突後，2007年12月德羅里zeev drori 接任CEO。輿論批評特斯拉，馬出席活動宣傳將推出5萬元房車。馬全力圧迫員工，幾個創辦人或重要人物(伯迪契夫斯基，塔本寧，里昂斯)都離開了。
2007年馬斯克找丹麥設計師henrik fisker費斯可設計一台5~7萬的4門房車。期待2009年底上市交車。這合作期間發現，fisker 自己成立公司要發展karma的油電車。馬對費提告，但結果敗訴。
2008年中范霍茲豪森加入特斯拉，並打造modelS。而馬想要做一個車內大面板，且堅持用鋁合金當車身。底座是賓士CLS結構。
2009年3月，公開展示model S。
2009年5月，戴姆勒以5千萬美元取得10%股份。
2010年1月，取得美國能源部465百萬元的貸款。
2010年夏天，用4200萬取得豐田價值10億美元的廠房。而豐田花5千萬取得2、5%的股份。
2010年6月特斯拉上市。募到226百萬元。並把公司搬到帕羅奧圖
2012年6月，首台model S出廠，但每周只能出廠10台車。
2012年9月，宣布6個超級充電站。
馬雇用Apple的George blankenship 負責商店及服務中心。但關係很快變差。
2013年初快破產了！
2013年5月售出500台車首季獲利。
2014年特斯拉漸入佳境！
馬斯克的作風咄咄逼人，但只要有人可以提出夠好的理由，有說服力很分析性的觀點，他經常會改變想法．
204)當馬斯克看到新聞上對他們有不好的報導，他會命令某人去改正他，他會說，那不是藉口我極度失望，你必須了解你的優先順序，我們正在改變世界，改變歷史，若你不打算全力以赴，就乾脆不要做了，
行銷人員在電子郵件裡犯下文法錯誤就得走人，有時候馬斯克及其咄咄逼人卻為意識到自己有多可怕，如果任何人告訴他，做了麼種選擇是因為一貫的標準作法，他立刻就會把那個人丟出會議室，告訴那個人說，我再也不想聽到那句話，我們必須做的事情是如此困難，不容許半吊子的心態，他會使勁地挑戰任何人，由他來決定是否信任你，他對達成使命保持絕對的瘋狂．
行銷人員在電子郵件裡犯下文法錯誤就得走人，有時候馬斯克及其咄咄逼人卻為意識到自己有多可怕，如果任何人告訴他，做了麼種選擇是因為一貫的標準作法，他立刻就會把那個人丟出會議室，告訴那個人說，我再也不想聽到那句話，我們必須做的事情是如此困難，不容許半吊子的心態，他會使勁地挑戰任何人，由他來決定是否信任你，他對達成使命保持絕對的瘋狂．
Elon Musk 馬斯克(4) SpaceX
2000年他到南非度蜜月，卻染上瘧疾，差點病死。許多人像他這樣在加護病房躺10天，大多熬不過。他也經歷6個月才恢復。
他有錢了，想要進入太空事業，他參加火星協會，準備蒐集火星的土壤放在太空溫室，在太空艙內種植物，為了方便觀察，太空艙需要有玻璃窗。他的夢想，進行許多的實驗，但造成許多失敗與爭議。
他為了實驗，需要火箭將夢想送上外太空，他透過幾位太空業界大師，一起到俄羅斯去洽購火箭，即使他要投入2千萬元，俄羅斯似乎也不感興趣。於是發起他自己建造火箭的想法。
2002年，他成立太空探險科技公司，並在LA郊區建造一個很大的廠房，閉門造起火箭。當時許多公司收費3千萬元發射550磅酬載，他的目標是收費690萬發射1440磅。它需要更輕的材質，以及可以回收的火箭，火箭的引擎與推進器等，馬斯克的團隊都是土法煉鋼，當然也就不斷失敗與燒錢。
火箭發射，受到洛克希德與波音公司的排擠，不能使用範登堡空軍基地，反而必須送到太平洋中的瓦嘉林島礁上發射，為了長遠的補給與海水鹽分的侵蝕，火箭發射失敗了很多次。
陸續的失敗，卻在鋼鐵人不斷的資金浥注與強力介入，許多專家也走了，馬斯克的團隊卻愈戰愈勇，到了2008年，馬斯克的資金快燒完了，幸好第四次火箭發射成功了，承接到太空總署12億美金的案子，負責12趟太空站的補給，這張訂單讓馬斯克起死回生。
獵鷹9號的飛行成本約6千萬美元，馬希望降成本降低到2千萬美元。相對洛克希德馬丁與波音，向政府收取3億8一趟的高費用，spaceX的做法，真的贏得許多好評。
長期目標是把火箭返回地球，補充燃料後，繼續啓程。
SpaceX的零件自製率將近8～9成，他的太空電腦，成本控制在1萬美元，是當時動輒1000萬美元的航空裝備的千分之一。spaceX計劃用3億開發天龍號載人太空船，很快的NASA就與SpaceX 簽下26億元的合約，預計2017年載人上太空站。
未來的目標，是在火星上建立人造的居住地。
他有錢了，想要進入太空事業，他參加火星協會，準備蒐集火星的土壤放在太空溫室，在太空艙內種植物，為了方便觀察，太空艙需要有玻璃窗。他的夢想，進行許多的實驗，但造成許多失敗與爭議。
他為了實驗，需要火箭將夢想送上外太空，他透過幾位太空業界大師，一起到俄羅斯去洽購火箭，即使他要投入2千萬元，俄羅斯似乎也不感興趣。於是發起他自己建造火箭的想法。
2002年，他成立太空探險科技公司，並在LA郊區建造一個很大的廠房，閉門造起火箭。當時許多公司收費3千萬元發射550磅酬載，他的目標是收費690萬發射1440磅。它需要更輕的材質，以及可以回收的火箭，火箭的引擎與推進器等，馬斯克的團隊都是土法煉鋼，當然也就不斷失敗與燒錢。
火箭發射，受到洛克希德與波音公司的排擠，不能使用範登堡空軍基地，反而必須送到太平洋中的瓦嘉林島礁上發射，為了長遠的補給與海水鹽分的侵蝕，火箭發射失敗了很多次。
陸續的失敗，卻在鋼鐵人不斷的資金浥注與強力介入，許多專家也走了，馬斯克的團隊卻愈戰愈勇，到了2008年，馬斯克的資金快燒完了，幸好第四次火箭發射成功了，承接到太空總署12億美金的案子，負責12趟太空站的補給，這張訂單讓馬斯克起死回生。
獵鷹9號的飛行成本約6千萬美元，馬希望降成本降低到2千萬美元。相對洛克希德馬丁與波音，向政府收取3億8一趟的高費用，spaceX的做法，真的贏得許多好評。
長期目標是把火箭返回地球，補充燃料後，繼續啓程。
SpaceX的零件自製率將近8～9成，他的太空電腦，成本控制在1萬美元，是當時動輒1000萬美元的航空裝備的千分之一。spaceX計劃用3億開發天龍號載人太空船，很快的NASA就與SpaceX 簽下26億元的合約，預計2017年載人上太空站。
未來的目標，是在火星上建立人造的居住地。
Elon Musk 馬斯克(3) Paypal
Elon 賣掉Zip2後，1999年投入1200萬美元成立Xcom，邀請2位財務經驗豐富的加拿大人與zip2前主管組成團隊，取得銀行執照，共同基金執照，在感恩節開幕，成為早期的網路銀行。但是馬的性格，與三位創辦人都不合，三人紛紛離職。
不久後，rafkin 和 tiel（從0到1的作者）創立 Confinity，提供palm pilot 手持裝置可以透過紅外線來傳送款項。後來成立confinity 創立品牌 paypal，與xcom對抗。
Paypal與xcom 對抗不久，改為合併，馬佔有最大股份。後來引進銀行資金 1億美元，xcom客戶（含paypal）累積到1百萬會員。但是兩個公司合併後，內部摩擦，也出現網路詐欺，馬在補度蜜月時，被暗中拉下CEO的位子。他雖然從澳洲趕回美國，卻難挽寶座。
2001年xcom改名為paypal，很快就增加營收，2002年賣給ebay 15億元，馬取得2億5，扣完稅還有1億8.
馬的眼光是對的，但是他的不合群，特立獨行，更顯出他要掌握全局，偏執狂的特性。他的下一個創業，必將是獨自決定，並減少其它大股東的干擾。
不久後，rafkin 和 tiel（從0到1的作者）創立 Confinity，提供palm pilot 手持裝置可以透過紅外線來傳送款項。後來成立confinity 創立品牌 paypal，與xcom對抗。
Paypal與xcom 對抗不久，改為合併，馬佔有最大股份。後來引進銀行資金 1億美元，xcom客戶（含paypal）累積到1百萬會員。但是兩個公司合併後，內部摩擦，也出現網路詐欺，馬在補度蜜月時，被暗中拉下CEO的位子。他雖然從澳洲趕回美國，卻難挽寶座。
2001年xcom改名為paypal，很快就增加營收，2002年賣給ebay 15億元，馬取得2億5，扣完稅還有1億8.
馬的眼光是對的，但是他的不合群，特立獨行，更顯出他要掌握全局，偏執狂的特性。他的下一個創業，必將是獨自決定，並減少其它大股東的干擾。
11/13/2015
人工智慧的未來－how to create a mind
今天鳳馨早起讀書會介紹的書是下面這本，由台大電機系教授于天立來導讀。
談到機器語言，如何學習人腦。
人腦的限制：嘗試預期而抓住最後一個場景去反應，想偷懶而去找規則，辨識而不是運算會用過去記憶來解讀現象卻容易被欺騙，人腦會擷取部分資料就做判斷，也會有偏差。
用電腦解讀眼前的畫面（例如本文的書本封面），電腦需要比對所有的細節，然後處理辨識，所有的文字對他而言都有意義。但是人腦就不同了，人腦只會從經驗裏面或是聳動的顏色，標題，然後解讀這個畫面。人腦從中間的光，左下角的獎，人工智慧四個大字，然後就會作出判斷。人腦會試圖解讀這當中的keyword，電腦可能要學習如何排列組合圖形中的文字，這就是差別。
用電腦解讀眼前的畫面（例如本文的書本封面），電腦需要比對所有的細節，然後處理辨識，所有的文字對他而言都有意義。但是人腦就不同了，人腦只會從經驗裏面或是聳動的顏色，標題，然後解讀這個畫面。人腦從中間的光，左下角的獎，人工智慧四個大字，然後就會作出判斷。人腦會試圖解讀這當中的keyword，電腦可能要學習如何排列組合圖形中的文字，這就是差別。
我們讀過快思慢想，人腦的思考系統經常就是憑著經驗直覺的快思，也就會產生許多的偏差。電腦，卻類似慢想，慢慢的巨細靡遺的比對。人工智慧，就在解決快思慢想的差異，找到一個平衡點。
目錄如下
第1章 史上知名的思想實驗
思想實驗1：地質學的隱喻
思想實驗2：光速行進
大腦新皮質的通用模型
第2章 思考的思想實驗
第3章 大腦新皮質模型──思維模式辨識理論
模式的層級
模式的結構
流向大腦新皮質模式辨識器的數據本質
自聯想和不變性
學習
思想的語言
夢的語言
模型的根源
第4章 生物的大腦新皮質
第5章 舊腦
感官路徑
視丘
海馬迴
小腦
快樂與恐懼
第6章 新皮質的卓越能力
天分
創造力
愛情
第7章 建構數位新皮質
模擬人腦
神經網路
稀疏編碼：向量量化
利用隱藏式馬可夫模型解讀你的思維
演化（遺傳）演算法
列表處理語言LISP
層級記憶系統
人工智慧的尖端領域：在能力上逐步提升
創造一個人工大腦
第8章 電腦的思維
第9章 思維的思想實驗
誰是有意識的？
你必須有信念
我們到底意識到什麼？
東方是東方，西方是西方
自由意志
本體意識
第10章 加速回報定律的威力
第11章 反對聲浪
11/10/2015
Elon Musk 馬斯克(2) 創業 Zip2
1994年，他和弟弟金博爾成為美國人。那年暑假，白天他在矽谷的尖峰研究所實習（超級電容），晚上則在火箭科學遊戲公司實習。這段時間他們兄弟隊網路事業有了初步的想法， 剛好有個線上名錄(黃頁)的業務人員來拜訪他們，推銷的非常吃力，給他一個靈感，如何做好線上網頁， 1995 年他們兄弟創辦ZIP2線上黃頁的公司。成長過程中， 柯里(已故)幫助了他們兄弟＄6000的投資也成為了共同創辦元，同時也是他們兄弟爭吵的中間人，他是少數能夠叫Elon聽話的人。
1996年mohr davidow venture投資300萬美元，叫elon 擔任CTO，卻找外面的sorkin 擔任CEO。
Elon的土法煉鋼寫的程式，不如專業有架構的程式師，他卻自信而且喜歡挑員工毛病，並緊縮時間。往往會逼得程式設計師抓狂。因而使他與同事主管或部下都不合。
Sorkin爭取到了報業集團與媒體機構的服務，很快地吸引了許多的客戶，也吸引了新的資金的湧入， 1997年搬到了山景城，但這時候衝突開始了，馬斯克希望以消費者為導向的企業策略，董事會跟管理階層希望是走向企業對企業的策略，於是以報業集團作為主要客戶，1998擬收購city search 並放棄Zip2的名稱，但馬斯克持反對的立場，並且獨處董事會開除sorkin，結果董事會反而開除了馬斯克，而讓馬斯克取回了兩千兩百萬的美金而退出了這家公司。
心得：馬斯克是個堅持的人，他人堅持他的理想，堅持他的做法，很緊迫的町下屬完成他想要做的事情，同時也不可理喻的朝自信的方向方法前進。這樣狂人性格，在jeff bezos, jack welch, steve jobs身上都可以看得到，也許這次創業成功的一種人格特質，他完全不需要考慮到個人的感受，甚至不尊重對方的年紀或者專業而當面指正他們的錯誤。這種狂人只有兩種結果，要麼就是英雄，要麼就是被排擠，唯一的成功之道，在於創辦一個自己控制的公司，做城堡的王子，然後逐漸併吞別人。
物聯網－商機(今周刊978期)
這期物聯網商機的報導，對我而言並沒有新的啓發，顯然仍在介紹過去幾年的創新應用，而有一些具體呈現案例。
就物聯網的生態系統，真的是各行各業，不同利益團體，這些商機，總有些人從中獲利，總有出錢試用的人。簡單看一下吧！
寶雅賣場，晴光商圈，結合ibeacon做app行銷推播。(我認為開app的人不多，效果有限吧！)
ZARA在每件衣服內埋RFID，GU也在試用。這可追物流和銷售量及用戶行為。前者一年就買了5億顆ID。(這叫物聯網應用也行，但就像BarCode一樣，叫物流管理的創新方式吧！)
普洱茶，紅酒，都用RFID當作防偽標籤，並可追蹤流向。(如果消費者不下載app，不讀ID，是無法追蹤的！)
通用電氣GE在飛機引擎內裝3000個sensor去追蹤引擎狀態，每秒偵查5000個指標。莭省維修備料，年省50億美元。(物聯網幫助維修，可以說是把例行維修工作改為即時連網，大數處理)
宏遠興業紡織廠，機器加上感測器及連網，測溫度，監測機械狀態，號稱一年可有二千萬元因機台故障造成染布廢料的損失。(物聯網變成工作流程改善)
西班牙的Libelium和美國E&J Gallo Winery用感測器偵測葡萄樹溫溼度，增加產量15%。日本富士通在牛身上綁溫度感測器，幫助提供牛配種成功率。
Progressive 保險公司送OBU去偵測汽車行駛狀態，進而降低保費，鴻海的創星物聯也想推出類似車險。(汽車車聯網)
賓士推出car2go black服務，用app租B級車，每小時15歐元。BMW推出DriveNow每分0點34歐元租i3的車含油錢及保險。(物聯網租車服務)
台灣Qblinks推出物聯網按鈕可透過app控制家中電器。(已有6000筆訂單，700多萬收入)。
看這報導，覺得很籠統。不如看看中國的互聯網＋，還比較廣度及深度。
11/09/2015
Elon Musk 馬斯克(1) 青年以前
他1971年6月28日生于南非，他外祖父約書亞在加拿大拿到脊骨神經學位卻喜歡冒險，做農夫，打零工，牛仔表演技人，喜歡開飛機，搬到南非後，瘋狂的飛到蘇格蘭，以及澳洲，這樣的冒險精神遺傳給他。
他是怪咖，書不離手，會聚焦做想做的，無視旁人的存在。他的性格使他的國小國中生活被霸凌，甚至剝奪好友。他的父母離異，他媽有加拿大籍，他爸家則有200年在南非的歷史，他祖父是軍人對他爸的教育偏差，他爸是商人但不好相處。他後來也跟他爸分開，並不希望下一代跟他爸往來。
1988年，他上南非的大學幾個月後想去美國，剛好他媽的加拿大籍給他到加拿大的機會。但他到加拿大後，無親無故，所以去做煱罏工時薪18美元，但高度危險。
1989他讀加拿大安大略省皇后大學，他的同學潔絲汀成為後來的妻子。但追求過程中，2人並不相同，女人重時髦及酷，他卻是電腦技客。1992他轉學到賓州大學，攻雙學位，含華頓。
Uber的難題
在商業周刊一千四百四十六期，討論到Uber這家公司目前碰到的勞資官司。官司的內容主要是Uber的司機算不算員工，他現在可以獲利的原因，是讓上萬名的司機已獨立的合約工身分來提供服務，所以他不需負擔這些人的社會安全保險，聯邦醫療保險，薪資稅等等。一但他需要負擔的話，一年將為加州四萬五千名司機，負擔一年兩億美元的開銷，這將大大的侵蝕他的獲利。
商業周刊整理的國外新創公司的勞工官司，發現居家清潔的homejoy 已經結束營業。
Uber對於工作者控制的範圍跟程度，他控制的定價，標準程序，營運方法，實際的雇用標準，甚至還資助司機購車的費用，以及為司機配備手機，如果把部分司機納入員工，是否能提高服務品質，確保消費者的體驗，是否對公司更有效益？
iRobot 大師布魯克斯
1954年出生，史丹佛大學資工博士，rodney brooks 是irobot 共同創辦人，現在rethink robotics 創辦人，正發展工業機器人。
預測未來機器人要有視覺能力，尤其3D感測。
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