10/27/2016

王欽博士-海爾的轉型之路

海爾轉型的行動路線
企業的轉型、当初裁掉1萬人、後來引進更多年輕人
物联网是個好工具協助轉型
員工的薪酬制度轉变、不是一鍋飯
數據是重要的、以數據來驅动改變
轉型-穿著衣服改衣服、
時机-要在公司成長期調整而非低潮期才改
力度-適可而止
切入点-找周围單位先動、再逐漸擴散(ex 雷神筆電)
社群擴散-新創員工、外部同好、上下游、協同合作
主政者的決心与魄力也是关鍵
勇敢的砍掉不願轉型的人、大量吸收新血
人人可搶單、搶不到的人會有机会去做其他事、再没把握就要自己負責、或者是依賴別人加入別人領導
空氣三明治、人没有熱情就如空氣、一群烤熟的鵝沒生命力
用績效考核、要引領、也是引爆才有价值
財務部門、是由小微去考核、所以後勤單位要全力支持小微
生态收入-計算供應或客戶鏈的數據价值、員工必須尽量收集用戶數据、鏈结相关机会、所有收入都算入!(我疑問一怎麼衡量數據的品質、看來只是兜數字、編故事?)
如何實現零距離和網路化一企業平台化、員工創客化、用戶個性化
9萬台車、每台1e11車2人(送驗同步)
只要方向對了、就不怕路遠。
工業4.0、參考蛋黃模型、
有形一材料、設備、生產等工業的核心
無形一人、網路、數據才是重点
1)重塑战畧一從一体化走向生態圈(ex ARM_雷神)
海爾小微_內部創業、雷神的筆電_由廣達藍天出硬体、玩家以遊戲為主流改良新產品、從創客的角度思考、找不同合作伙伴、參加不同電競賽、与電視節目整合
2)重塑組織一從金字塔到平台
小微都已經面對客戶、每個員工都是創造價值的、組織变成平台來支援員工、每個人都做負熵互相激盪
3)重塑流程一從串聯到並联
不是生產線的環環相扣、而是協同
做法
1)轉型一四位一体、人單合一、(人的觀念、做事流程、組織结構及資源分配机制(薪資分配机制l更重要)
海尔胶州3D数字工廠_U+的系統、充分物联网
2)切入一以用戶為中心駓动
用戶設計、追踪
3)架構一开放整合資源的並联生态圈
互联工廠、用戶供應商物流通路所有数据滙流到工廠
用戶想法提給公司>用戶众創>公司用戶共同定製規格>用戶。下單>公司智能製造>用戶体驗>公司对用戶全流程的改善
蛋黃理論
核心產品、蛋黃有形的硬體如iPhone
蛋白是無形的、itune、app stores等

10/25/2016

home2025 - 參觀後心得

今天利用光復節假期來參觀忠泰美術館的home 2025 展覽,比較完整的了解建築師們最後的構想與展出的成品。
圖1: 圖中後面的綠色大門,就是忠泰美術館的入口。旁邊是忠泰建設的新大樓。前面有個大雪人,他的頭上挖了兩個洞,長了兩棵樹。聽說這個雪人是北歐習俗用來擋煞的。這棟大樓剛好位在市民大道與建國高架的交會點,是個剪刀煞,這個雪人圓滾滾的,剛好化解掉任何的不好。
圖2: 這次展出,還有許多作品,只有書面展或是概念展,這個圖是郭旭原建築師,希望便利商店扮演老人小客廳,每個便利商店,可以扮演昔日鄉下廟口的角色,吸引社區老人聚集分享,健康照護等,讓老人走出家庭,來到便利店前面聚會,看看年輕人,看看社會,互相交流。
圖3: 這次的展覽,還有個特色就是未來居住空間的彈性化,大家都在想,如何透過變形或調整,讓公共空間與私人空間有更好的組合。這個圖的作品是由林聖峰建築師構想,把老舊公寓改建成小型的集合住宅, 若有更多的開放空間,則可以提供供共享。基本上,建築師並不只是不斷設計新房子,反而要如何改造現有的房屋街道結構。

此外,有些建築師提到變形蟲的空間,特殊的建築材質等等。還有許多的想法,還有繼續深入思考與發展的空間。

電影:索爾之子

這是一部描寫二次大戰時期在匈牙利的集中營裡面,索爾是一個清運屍體的猶太工人,原來在集中營裡面,德國人會將所有的老弱婦孺都送到毒氣室殺害,然後叫這些青壯的人當作功能負責來清韻屍體,然後焚燒屍體燒成骨灰處理骨灰,索爾和一群工人準備逃跑的計劃,因為他們知道早晚有一天他們也會被毒死然後燒死,有一天,他們在清李屍體的時候有一個小男孩尚未死亡,索爾送他到醫務室,醫生準備解剖這個小男孩,索爾發現這個小男孩是他的戶外情的兒子,他知道他無法解救小孩子,但他希望讓這個小孩能夠安葬安息。於是索爾開啟了尋找拉比的過程,他在信裡面到處尋找拉比,希望拉比教他如何安葬小孩讓小孩安息,但是在集中營裡面沒有人願意承認是拉比。更何況每一個人都自身難保,活人都救不了,怎麼可能還去幫小孩子安息呢?
索爾面對的困難,他要把他的兒子從解剖房裡面請醫生不要解剖的送出來,第二他要在德國軍人眼睜睜注目的情況下,將小孩運到集中營的莫伊個地方,然後他要抽空挖出一個地洞,把小孩埋進去,他還需要拉比能夠念出祈禱文,祝福小孩安息的上天,這種種的挑戰,在集中營裡面在德國人的注目下,可以發生的機會微乎其微,更何況每一個人隨時都會被送進去毒死,每個人都在焦慮壓迫的情況下,葉還會去管這一個死去的小孩呢?
這部片可以得奬的原因,也許就在這種壓迫下,存在一點點的希望也奮力地去做,所要表揚的這種精神是跳出了現實中的不可能
從劇情的發展當中,男主角許多次都在死亡邊緣,許多次違反了紀律差點被槍殺,他也害死了好幾位可能是拉比的人,譬如有一味拿筆在挖骨灰的時候,索爾強迫這位拉比來為他兒子祈禱,掙扎中竟然將這個拉比的鋤頭丟到水中,讓德國人起疑心,把這個拉底給殺了,另一次有一群人要被送進毒死,有一味製成拉比的人,不知道是真的還是假的,男主角為了救他,差一點害死了自己的同伴,男主角就為了這個不知真假的拉比,茂危險拯救這位拉比,然後還抱著自己的小孩跟這個拉比逃跑到郊外去掩埋,可惜不如所願,他們必須盡快地逃跑,於是男主角跟這個拉比跟著大伙一起逃跑,他們在郊外要埋葬的時候,又怕軍隊追過來,所以他們就抱著屍體過河,在河流中小孩被水沖走了。一群人高興地來到森林當中的小木屋,他們期待只要越過森林就可以到達另一個村莊,就逃跑了,唯有男主角心中難過因為他沒辦法埋葬自己的小孩。突然畫面中出現一個小男孩探頭看看小木屋裡面的這群人,只有男主角對著小男孩為微笑,不一會兒德國軍隊感到了,就把小木屋裡面所有的人都槍殺了,只有小男孩輕快的跑出來森林然後消失,故事也許再告訴大家,男主角心中得到了昇華與平靜,因為這個小男孩讓他看到了希望。

前幾個禮拜才剛看完電影個二次大戰的故事叫作偷書賊,難道近幾年的電影又要回到回憶二次大戰的故事嗎?這些故事也許對於西方人在面對恐怖份子威脅的時候,可以給他們一種心靈的回想吧。對於東方人是否真能有同樣的深刻感受,可能是見仁見智的。

home2025- 陪伴之家

趙元鴻建築師的構想,在客廳與房間之間,這片很大的螢幕,可以即時連線到遠方的家人,讓遠方家人與老人即時通訊,即使串連遠地的情感。像是立即的陪伴。
村里之間,彼此的的房子,客廳都是開放的,就像南部鄉下的四合院,大家門不閉戶,可以互相串門子,看得到彼此,噓寒問暖。
這面視訊牆,沒有通訊的時候,可以是一片資訊牆,也可以透明像不存在一樣。我們取得照片,就像一種對比,有的就像從房間可以直接透視看到村里的景色。老人睡覺時,這面牆可以不透光,讓老人唷自己隱私。

home 2025- 未來的材料(鋼構,玻璃,布)

圖1: 你家就是我家,你家的屋頂可以是我的後院,廖偉立建築師提出都市代謝構築計畫,讓都市透過簡單的微調,用一些鋼構,讓現在的舊建築獲得新生命。他嘗試連結不同的建築,在二樓或三樓以上空間,跨出封閉的產權,讓未來的居住空間,透過合作分享而變大。
圖2:新光紡織的構想,家,可以是隨身攜帶的3米*6米的布,包裹所有家當,攤開來掛起來,家就是這麼柔軟與彈性。人人也可以分享,就像吊床,就像活動的家。
圖3:春池當鋪,社區有個玻璃回收的小屋,讓人們把家中不要的東西回收回來,可以換一些想要的東西回去。春池當鋪,本身的屋頂或外牆玻璃,都來自回收的材料,這個當鋪也可以快速將回收的材料變成有用的成品提供給社區。這是很有趣的創意。

home2025-新科技(感測器,發電牆,組合車屋)

圖1: 日本建築師真悟先生與利永科技,計畫把超薄的感測器安裝在家裡的各種傢俱,讓建築皮膚超有感。家具可以根據人的需求改變顏色,溫度,觸感,讓人回到家,有最個人化的觸覺與心情。如果結合燈光與顏色,那更棒了!
圖2:吳聲明建築師與新能光電的構想,將老舊的房子,外牆都改為發電的玻璃帷幕,可以環保發電,遮陽隔熱,也讓內部外部空間有可不一樣的連結,原本的內部空間,也可以彈性的調整,採光種樹等等,都展開新面貌。
圖3:移動式的核心住宅,家具可以組合,然後家就像一個移動的車子,裏面的家具可以隨時拆解,換成自己想要的。

home2025- 變形的家(移動牆板,陶磚,木頭)

圖1: 載體聚落,可拆解組合移動的牆板與鋼架,讓辦活動,聚居社區健康檢查,圖書交換,嘉年華會,都可以採用這種自然採光,積水散熱或集熱的材質,環保節能。
圖2: 前景是問陶亭,蕭有志建築師與徐永旭藝術家合作,用磚塊為材料,以陶單元來建築。增加藝術感與取代鋼筋水泥等一成不變的建築方式。圖後面有個櫃之家,蕭有志建築師與楊北辰藝術家使用木頭為材質,生活機能都想櫃子一樣,櫃體內又有錯雜的櫃子,有陽台,天窗,藝術窗與家具,錯綜卻有序,
圖3: shared house,日本建築師平原英樹提出,將現在的老屋,內部格局重新改造,透過app可以選擇自己需要的空間大小,以及選擇材質木板,訂做公共空間與私人空間的分野。也可以選擇所要使用空間大小,來決定租金。

物聯網的迷思-做平台前先想應用

要用物聯網來創造競爭的差異化
許多電信公司投入物聯網,建立了物聯網管理平台,也找了許多的伙伴來共同開發應用,做套餐或標準服務。這樣是對的嗎?
有一個顧問公司,詢問了幾家有採用互聯網應用的企業,了解這些企業為什麼要採用互聯網,進而發現互聯網是為了幫助企業改善他們現在的流程,解決他們現在的問題,或是找到新的收入方式,而不是為了物聯網而物聯網
例如長途運輸公司,有許多列車和裝填貨物,為了精準掌握列車的車況及貨物的位子,因此需要有好的系統來幫忙收集列車的資訊以及貨物的資訊,所以這就需要互聯網,互聯網的背後需要有一套大數據的分析,來預測那些零件在什麼情況下會損壞,嬰兒需要有配套的措施來預防因為零件損壞所造成的任何風險,
就像GE 因為生產引擎,需要降低引擎順壞對客戶所造成的風險,以及需要蒐集引擎故障的變數以預防或改良,他需要互聯網的監控感應以及雲端的大運算平台,因為有了這些需求,所以可以來見識一些相關的感應裝置與平台,然後,也可以把這樣的架構嘗試複製到其他類似的企業或作業流程中,
但是如果還沒有看到客戶的需求,就想要去做一套類似的平台或是大數據分析的模式,那將是緣木求魚
總之,不論是電信業者或者是服務提供商,應該要思考的是,如何滿足特定企業的特別需求,不要驟然跳下去建平台或希望做一個commodity 的生意。

長榮航空的個案

昨天晚上參加參加台大管理學院與哈佛商業評論和辦得合辦的個案分析講座,有台大教授林俊昇主講,他從行銷的角度切入,而不探討太多組織策略的問題。

首先先了解長榮航空的發展背景,他成立於1989年,張榮發先生本著國人一定可以做出世界一流航空公司的熱誠,經歷了許多的波折才取得了飛行許可, 1991年首航曼谷, 1995年透過收購買空航空而成立為立榮航空, 1998年併台灣航空與大華航空,逐漸擴張,到2016年底國際航電已經開增加到將近70個,而每周台北飛北美有76個航班,而東南亞航線美洲有124班,長榮航空的北美航線大多數術的旅客是台灣人與東南亞轉機的市場,長榮航空在歐洲的航線比較弱,目前只有巴黎倫敦我也那與阿姆斯特丹是個航運變,透過的開啟伊斯坦堡希望可以強化歐洲的航線
長榮航空發展到目前期待的是能夠扮演轉機的角色,尤其以台灣的地理位置,其實比新加坡更具有轉機的優勢,然而新加坡航空的服務與在白人世界的印象,遠遠高於長榮航空,長榮航空已經積極在進步,但是在白人的市場仍然有很大的距離,帰納其原因,長榮航空的人才管理與薪水管理,無法留下外國的人才,加上比較本土化的組織與管理模式,包含升遷管道昱階層制度,都難以留住外國的優秀人才,加上國內廉價航空的大福興起,長榮航空過去也流失的不少空服人員,加上太過於重視本土化,空服人員對於西方世界與西方文化的接受,都不如新加坡航空與中東的心航空公司,這是他的弱點也是他需要成長的機會,
近幾年來廉價航空大幅的興起,長榮航空也有在思考是否要進入這個市場,最後考慮到資源而沒有頭路,這個決策在另一方面從時候看來是對的,因為廉價航空的成功因素,不只是開設航線也不只是降低成本,就像西南航空成功的關鍵在於人,在於員工的投入與向心力,以目前幾家廉價航空紛紛關閉的情況來看,長榮航空沒有踏入廉價航空的競爭是正確的
最近幾年中東有四家航空公司叫做F4。emirates, etihad, qatar, turkey他們訴求更好華的硬體,最優質的服務,更合理的票價,以及綿密的航空網,也在搶攻轉機的市場,近年來也到台灣來積極的拓展,例如阿酋航空在台灣的知名度與受年輕人的歡迎程度都遠高於美國籍的一些航空公司,這對長榮而言也是一種衝擊
長榮航空還有一個優勢,在於他的飛機都比華航還要心,因為他們會預先去採購未來較新的紀中,而且長榮航空對於員工及飛行員的訓練非常的紮穩,同時非常重視標準的作業流程以及維修的品質,所以在安全性方面獲得了極大的肯定,
但是長榮航空的缺點,就在於一些行銷與管理制度的不足,例如空姐的衣服,在外國人看來就像是軍人的衣服,也有人開玩笑說像是菜瓜布,長榮航空的飛機地步塗上一層綠色,讓人覺得很笨中而不活潑,長榮航空的累積里程系統非常的差,很多人累積不到三年就會被取消,造成許多的人不喜歡重複累積長榮的里程數,長榮的廣告非常的傳統,當然近幾年來有開始在思考年輕化,舉例來說,長榮航空幾年前推出金城武的廣告,他說採用的元素是很本土和親民,但是看完之後跟長榮的連結度很低,這個廣告可以是復興航空也可以是華航也可以是表達任何一家跟台灣或日本有關的航空公司,這就代表他們的行銷與品牌規劃欠缺找到一種差異化,欠缺讓人對他的品牌有強力的聯想,她對消費者的說服力還不夠,他就欠缺一種獨特性
另一方面,長榮航空可能欠缺對顧客的需求做深層的研究,也有可能是決策者的認知,與消費者的期待有很大的落差,也有可能是第一線的服務人員,帶回來的訊息無法改變決策者進行品牌與服務的調整,也有可能是第一線的服務人員與顧客之間的互動存在一種落差
簡單來說,行銷包含了三角形的三個角,公司,員工,顧客,長榮航空在行銷方面努力做到公司與顧客之間的外部溝通,但還沒有精確的抓到顧客想要的需求與訊息,長榮與員工之間的溝通看來是屬於上對下的傳統溝通方式,欠缺讓員工有自發性的參與與提議的機會,員工與顧客之間的溝通還是維持在比較傳統的服務方式,欠缺新時代或科技時代的溝通方式,這三個方面的行銷長榮都還有很大的成長空間
好的行銷品牌溝通需要注意到一下五個點,讓顧客感受到可靠,對顧客的意見能夠快速的回應,當顧客有任何的需求能夠給予很明確的答覆,能夠諒解顧客並與有同理心,能夠給予摸得到的高品。行俠真的不容易,尤其是以傳統企業起家,或是土法練鋼,當然,老師也寄出了一些例子,說明長榮航空也在進步也在改變,
老師耶播放了許多其他航空公司的影片,包含阿酋航空找來珍妮佛阿你是燉來當代言人,所展現對於飛機的豪華與服務的特質,也看到西南航空空服員的熱情的影片,看到圍巾航空在飛機上就像夜店風有酒吧檯,也看到新加坡航空持續用空姐來拍攝影片,影片中持續的提醒觀眾空服員的細心與專業,也看到法國航空的熱情活力,看到中國廈門航空在服裝上年輕化與大幅的改變,其他航空公司的進步,也將督促著長榮航空思考如何更進步,
最後,老師提到,服務要成功,最重要的就是員工,唯有打開員工的心,才能打開顧客的心,打開顧客的心,才有機會打開顧客的荷包,
老師的準備豐富,詼諧的表達方式,精彩的影片,以及調理的分析,真是非常好的課程。



從我的 iPhone 傳送

10/19/2016

忠泰基金會Home 2025 首展

今天下午參加了中泰基金會美術館落成典禮,首先展覽的就是home 2025 ,這個展覽結合了許多建築師與企業界,共同來發巷10年後的家與建築,很有意思,其中有一個陪伴之家,是由趙元鴻和台灣大哥大所提出的構想。
在未來,老人居住在社區當中,客廳與房間的牆壁,可以是一面玻璃,也可以是不透光的牆壁,也可以是一面模擬真實世界的投影幕,老人需要與他的遠地的家人聯絡的時候,這個螢幕可以及時的把他家人的印象全部傳輸過來,也可以環場音效擬真的傳送過來,人感到如臨現場。這個投影幕也可以是手機的投影,把老人需要的生活購物來自於娛樂運動都可以在這個螢幕上使用,也可以是個行事曆記事本,可以陪伴著老人快樂的生活。當老人需要外出的時候,透過螢幕可以呼叫停車場的自動車,出來再者老人到附近去走走。
結合物聯網丶影像通訊,,帶出未來的陪伴之家。

電影:再見,在也不見

 《再見,在也不見》分別以「親情」、「友情」以及「愛情」三條主線,建構出三段不同故事。陳柏霖一人分飾三個性格,深刻刻畫「拋棄妻子」、「同性情誼」、「禁忌之戀」等情感糾葛,看似獨立的故事實則互有關聯。

我的心得,只覺得很怪,很做作。但是這個片名令人好奇,進來看看。
第一段兒子-描寫陳柏霖是一位經理來到廣西出差,他看來對每個人都有防備心,他的樣子看不出來像是個專業經理人,他跟一群老練的貨櫃工廠的廠商打交道,看來就是不太進入狀況的樣子,心中一直記掛著拿掉小孩的是,他在餐廳看到了一個老人,用相機拍那個老人,似乎這個老人跟他有什麼關係。他在辦公樓也默默在觀察這一味跛腳的老人,似曾相識,他偷偷地跟蹤這個老人到了街上,然後進入餐館,然後跟蹤到老人的住家,又跟蹤這老人到學校去探望他的小孩,原來這個老人算很辛苦的錢,卻被他在小孩揮霍,他的小孩要老人準備給他好的筆電以及球鞋,這老人後來因偷竊被炒魷魚,陳柏霖又跟蹤這個老人來到了小吃店,2人聊開,這老人去他的同鄉有可能是他的親人。陳柏霖看不慣老人的兒子荒廢,跑到他家去修理這兒子。從第一幕他一直在跟他的女朋友在討論拿掉小孩的事情,他要拿掉,他女友在掙扎,最後一幕,一張紙條,拿掉兒子了。

第二段湖畔,從陳柏霖在照顧兒子,郵差跑到公寓大樓的裡面送掛號信(荒謬的場景),原來他昔人的同性友人在新加坡寄信給他。故事跳回青少年時的他,他爸在宰豬場挖豬內臟,而他是個住在湖畔的混混。那一段,很怪,父子住在山上,距離湖邊很近,兒子無所事實,老爸卻一直叫兒子不要去湖邊玩水。很荒謬。兒子的玩伴,無親無故,住在湖邊,靠什麼維生?兒子的玩伴,後來到新加坡監獄被判死刑,無親無故,才找到長大成家的兒子,去新加坡幫他驗屍拿回骨灰回台灣的湖邊下葬。很怪!

第三段再見-上海大學教授的陳柏霖來到泰國來講課,原來是要來找他的舊情人-12年前他讀大學二年級時候的老師謝虹教授。原來當時有師生戀,後來謝老師來到泰國,而陳柏霖透過網路找到了謝老師,希望來重溫舊夢。陳柏霖,演講網路時代的中國青年,他的氣質,講課方式,談吐舉止,不像讀書人,講的內容,也沒有熱情。荒謬的,這個學校派了一個叫萍的女孩來陪陳柏霖,大二女孩竟然愛上陳柏霖,而陳柏霖剛與老婆離婚,需要另一段情。這段情,他不給這個小女孩,卻給謝虹這位50多歲的老師。故事結局在臥房裡。


10/18/2016

電影:偷書賊

在二次大戰的期間,小女孩利賽爾被媽媽放棄而到德國的寄養家庭,他的養母羅莎原本對他並不友善的,但是他的養父Hans卻對他非常得好,他跟他的鄰居小男孩路堤非常的有4號,他們一起上學,他從不識字到學會讀書,求知若渴。
有一天他媽媽叫他將衣服送到鎮長的家,鎮長家有一個很大的書庫,鎮長夫人要請他到裡面看書,裡面的書吸引了他很大的興趣,原來站長的小孩莫名其妙的失蹤了,也許去當兵也許不知名的緣故,鎮長夫人歡迎他經常過來陪他,
這時候他的家裡來了一個受傷的猶太人,原來是他爸爸漢斯以前救命恩人的小孩,所以漢斯需要照顧這一個猶太人,在納粹的下面偷查一個猶太人是很嚴重的罪,因此他們家庭一直處在一種焦慮恐懼當中,也因此他們的家庭生活受到了干擾,更何況要照顧一個生病的人,
Lisa這個小女孩於是經常跑到鎮長家去偷書回來看,然後念給這個這個猶太人聽,偷書跑了將近兩年,念了很多很多的書,終於這個猶太人生病好了,這時候戰爭已經越來越激烈,而且德國節節敗退,他爸爸漢斯不小心得罪了一個納粹警察,所以被徵招到前線去當兵,這位猶太人為了避免造成干擾,於是偷偷地離開了,小女孩也就不再偷書了.
接下來,魯迪也被徵招要往前險去當兵,而整個鄉村的人都躲在防空洞裡躲起來,大家在恐懼中,小女孩開始回憶的講故事,利用故事來緩和大家的恐懼,
有一天納粹軍人又逮捕了一堆猶太人,這位小女孩發瘋似的跑到猶太人群當中要去找那一個麥斯,一直喊著麥斯艾斯,然後被軍人水的遠遠,這種劇情有點不塔
突然間小女孩的漢斯漢斯因為受傷被遣返回來了。一家又團聚了。
故事最後,父女在說,我們做傻事只是為了當一個人,因為這才是人性
小女孩說,他要感謝麥斯,因為麥斯的存在,讓他感受到閱讀的樂趣,
最後,來到了夜間的大轟炸,這次轟炸吧小女孩的爸爸跟媽媽都炸死了,連魯迪家的兄弟也死了!只有小女孩利賽爾活下來。後來鎮長來接納利賽爾,輔養他。二年後,德國投降,小女孩到街上工作。有一天麥斯回來找利賽爾,兩人相擁侊若隔世。
故事最後,從死神在嘴巴說出,這位小女孩最後活到了90歲,它有三個小孩還有孫子,在他的一生中,他記憶了這對戰爭之後的養父母,鄰居愛他的小男孩,一位讓他記憶深刻的猶太人,以及在他生命中的點點滴滴,人生沒有不散的筵席,

10/17/2016

Apple Watch Nike+

根據 Apple 官網的描述,Apple Watch Series 2 Nike+ edition 將會以 12,500 元起開賣(42 mm 版本則售價 13500 元),目前已開放消費者購買

根據蘋果公司的新聞稿,刊載在運動筆記的文章:
Apple Watch Nike+ 將專屬 Nike 運動錶帶與 Apple Watch Series 2 的各項強大功能集合一身,配備了內置 GPS、2 倍亮度顯示幕、50 公尺防水性能*、強大的雙核處理器以及 watchOS® 3。Apple Watch Nike+ 還包含專屬的 Siri® 指令和指標性的 Nike 專屬螢幕,並深度整合了 Nike+ Run Club app:為你隨時帶來跑起來的動力;根據你獨特的時間表和進度,提供相對應的指導,還有來自全球頂級教練和運動員的專業建議。
http://tw.running.biji.co/index.php?q=news&act=info&id=94232

實際拿Apple watch series 2 來做測試的評論文如下:
https://www.engadget.com/2016/09/23/apple-watch-series-2-review/

最有趣的,來自GQ雜誌的訪問,證實了Nike+版本,只有錶帶的特殊風格,以及預先載入nike+ run club的 app,其它就沒有兩樣了!功能一模一樣。
Q1:一定有人困惑,如果Apple Watch Series 2下載Nike+ Run Club Apps,用起來會和Nike+錶款不一樣嗎?
A1:恭喜你突破盲腸,一點也沒有不一樣!當然除了上面說的錶帶、錶背Nike勾勾、特殊Nike錶面設計之外,用起來的爽度完全一樣,也不會因為是Nike+款式GPS定位就變得比較準或比較省電。
http://www.gq.com.tw/gadget/3C/content-29615.html

巴黎電動機車租用 city scooter

摘錄自2016年6月20日中央社報導
巴黎市自6月21日起,在街頭提供公共電動機車供民眾計時租用,只要用手機應用程式就可以密碼解鎖租借。

這項服務由新創企業Cityscoot提供,並負責保險、維修和充電,在正式推出前,已先小規模試行7個月。

Cityscoot表示,想租用電動機車的民眾,透過手機應用程式,尋找離自己最近的閒置電動機車,確定要租用後,可免費保留10分鐘,然後用一組密碼解鎖機車,不需鑰匙。使用結束後,只要把車停在公用機車停車區的Cityscoot保留區即可。

每輛機車都附有可調整式安全帽和可拋棄式內襯,速度約在每小時45公里,每分鐘租金為0.28歐元(約新台幣10元),民眾也可選擇購買100分鐘25歐元、或500分鐘100歐元的優惠方案。

巴黎市街頭原已有公共單車、電動汽車供計時租借,使用率很高,現在又增加電動機車,第一階段提供150輛,預計年底可擴及整個巴黎,目標是在2017年3月前達到全市提供1000輛。

http://e-info.org.tw/node/116527

巴黎租電動機車,可以選擇vespa, piaggio, Honda 的車款,可以預約送到指定交車地點。
詳細FAQ等可以看以下網站:
http://www.cityscooter.fr

分為50cc, 125cc等,三天租金從87歐元到213歐元不等。

中國智能機車 itank/日本充電站數/台灣主要電動機車

逗哈發布了中國首款雙前輪智能機車itank,根據目前的資料來看這是一款耗資兩千萬人民幣擁有17項專利的電動機車,讓您有優異的操控樂趣也能擁有電動機車的操控性,在電力部分的轉換效率高達 90%,時速最高可達45KM/H續航力達100公里!
http://mobileai.net/2016/04/20/doohan-itank/


數位趨勢及日本時報報導,日本全國有3.4萬座加油站,充電站數量則高達4萬個,比加油站還多。全球充電系統的分享網站(Plugshare)強調,共享經濟當道,一旦私營充電站開放,充電站數量勢必大增。即使扣除這些私營充電站,日本公營的充電站仍有6469個,超越歐洲的 3028個、美國的1686個,居全球之冠。依此趨勢,到2020年日本將有2百萬個充電站,每年賣出的6百萬輛車,有一半會是綠能車輛。
https://anntw.com/articles/20160517-UTAo

最近一年全台銷售8大電動機車(車款市占率) 
睿能創意 gogoro  50%
中華汽車  27%
見發先進科技  5%
台灣山葉機車   3%
光陽工業   3%



鴻海砸60億台幣搶進大陸電動車分時租賃市場

鴻海集團繼去年與中國北汽集團合作,共同組成新能源汽車租賃公司北京恆譽後,近日又砸下12億人民幣(約新台幣60億元),籌資設立持股百分百、額定資本額1億元人民幣的杭州浙譽新能源汽車服務公司,該公司已於11月30日取得營業執照,目標鎖定電動車分時租賃市場。初期目標在2016年9月之前,在杭州大江東區域內,完成10個充電網,期望三年內電動車出租台數可以達到5,000台。

六大平台含括車主APP、行動祕書、充電管理平台、金流平台、電量管理平台及車主網站等,將全數植基在物聯網、行動網路、雲端計算及訊息感知等技術基礎上。

此外,鴻海集團還會特別建置資料庫中心,針對駕駛行為、汽車感知、路況資料等,進行大數據分析與應用,作為日後營運的參考。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20151203000059-260202

Wemo scooter 台北的電動機車出租服務

台灣的新創團隊 WeMo 提出了新的電動機車租借服務,可以想成是一個能夠隨借隨停的電動機車版 YouBike
http://www.bnext.com.tw/marketinfo/view/id/48885

透過手機app,可以在地圖上看到目前服務中的車,在app上訂車之後,有十分鐘可以取車。打開行李箱、發動引擎,都透過手機操作。行李箱中不只有兩頂安全帽,還有拋棄式頭套,加強清潔性。租賃價格為前10分鐘25元,之後每1分鐘2.5元計算。到達目的地後,不像U-Bike要停在固定站點,只要把機車停在任何的路邊停車格內即可。

威摩希望第一階段在中正區、大安區、信義區先鋪點200輛車,下一階段如果得到創投資金挹注,可增加至2000輛車,服務整個台北市區。

威摩現在的營運資金,都是四位共同創辦人自己的積蓄以及貸款,吳昕霈可以不必這麼辛苦。他是新光吳家後代,如果動用父執輩的人脈與金脈,籌資過程可以輕鬆許多,但他不想當伸手族,而是要靠自己拼拼看。
http://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5078851

更多的訊息,請參考公司官網
http://www.wemoscooter.com

10/13/2016

羅輯思維:中國為什麼有前途(5)


本書有意思的地方在於它強調"理性樂觀派"思維,破除"傻帽悲觀派"的感性擔心。
它舉出康尼曼快思慢想的錨定效果,說明人們往往會用已知的現況去推測未來,用已知的限制往往把未來看得很悲觀,甚至緬懷過去的美好部分放大現在的不好。
他舉了很多例子,來說明過去很多悲觀的預估後來都沒發生,表示太多學者專家都只會唱衰, 他們抓住民眾趨避風險與擔心未來的弱點,以及通常欠缺理性,大肆擴大悲觀論,然後賺取風險財。
書中舉了幾個例子,美國前副總統科爾曾經提出對地球暖化的呼籲,那份影片,一下子為這位退休總統掙來數億元的版權與演講收入,但是這位名人自己還是住豪宅享用高科技,他自己消耗的碳排放,遠遠超過中國數百人的碳排放。
工業革命時,許多媒體與作家,講工業革命會讓民眾事業,社會崩潰。
孔子時代,遙想三代盛世,而哀嘆人心不古,時不我予。
朱熹時代,又緬懷孔子時代的民風淳樸。
到了現代,大家又會說現在不如以前。

他也分析為什麼中國有機會?
他提到世界的霸主,從哥倫布時代,西班牙葡萄牙為領導,荷蘭接著,英國接棒,美國接棒,到如今,美國霸主的棒子要交給誰?
他列出中國與印度有機會,而他分析幾個原因,中國更有機會。
當然中國還有一些要面對的問題。

他希望讀者理性思考,許多負面的報導或悲觀的立場,都一定存在。如何避免悲觀影響理性,他建議大家用理性樂觀來看。

10/12/2016

VR的應用

商周1490期今年6月出刊,介紹VR的應用及商機

電商使用
阿里巴巴buy+計劃,將淘寶商品3D化,用VR逛街購物
North face 拍尼泊爾VR影片做行銷

電影
迪士尼做360度VR電影,體驗公園

看屋仲介
仲介公司用VR看房子
蘇富比海外豪宅VR看房
lris VR室內空間設計預覽

實況轉播
NBA和 NextVR 合作將比賽3D轉播

模擬作戰
用VR設計實境,訓練軍人或救援

醫生手術模擬
UCLA對高難度手術的VR訓練模擬

電玩
模擬實境遊戲

VR和3D影片的差別,是VR結合頭部動作感應器,知道人的動作而提供相對角度的畫面聲音,如潛水或雲宵飛車,可模擬環境,例 oculus rift, google card board

分析機構預估AR市場是VR4倍以上,因為它是在真實環境秀出資訊,而不受限在封閉的體驗情況中,例如 google glass, microsoft hololens

MRmixed viturity 指在真實環境中 ,可以顕示資訊,同時也呈現虛擬的動畫或影像,magic leap,

本刊特別訪問數位宅妝李鐘彬總經理,它將VR應用到虛擬看屋,也把3D影像輸入系統,並發展空間定位技術,可以把傢具3D影像很自然的嵌入室內空間不會漂漂假假的。

VR的機會包括VR電影,讓覌眾成為主角去看其他的角色並與環境互動

VR會增加Android 手機的新機會,新手機可以拍360度影像去製作內容,以及使人可讓手機影片隨角度而有不同呈現

VR機會無限!

電動車能源管理系統

今週刊1030期114頁介紹高達能源
2010成立,去年營收500多萬元,今年上半年營收5千萬,因為收到歐洲電動機車出租公司cooltra訂單丶另外德國govecs 電動車也給訂單

每顆電池有個序號,內建晶片,消費者可以掌握電子儲存的能量,甚至控制電池什麼狀況放出大量電流丶什麼時候只有小功率輸出,提升電池能源效率

是由至上電子持股8成,去年全年虧損4千萬元。表示總費用一年4500萬元,已虧損6年了

物聯網這麼賺

今周刊1030期今年9月19日刊104頁
全球新增的物聯網裝置去年增加49億個。美國市場調查今年第二季有1,400,000輛車連上行動網路高於心臟申請的行動電話用戶120萬人,台積電預估到2020年的營收互聯網和車用電子產品會在25個百分比.麥肯錫預估有三大商機,預估2025年時
第一個是健康照護產值新台幣49兆元,第二個智慧城市基礎設施53兆元,製造業及零售業自動化產值152兆元。
今周刊記者歸納幾個應用機會:
停車場管理的自動化,透過五聯網遠端掌握商機,例如正文科技的互聯網監控系統,
機車版的Ubike,威摩科技在台北市推出的電動機車出租,手機app預約取車,打開電源,只要任何一個停車格,手機上按下換車,就完成了還車手續,車子故障沒電維修都靠互聯網隨時找到機車,類似的服務在美國舊金山也有.
互聯網保險,保險公司透過網路了解駕駛人的形式行為而給予不同保費的計算方式,例如今年的泰安產物保險推出第一個使用者行為和里程數計費的保險,
智慧醫院,例如彰化基督教醫院的員林醫院與研華,慧誠智醫合作,透過五聯網隨時掌控病人的全盤狀況讓醫護人員能夠快速解決病人的狀況降低錯誤率,也可以降低醫護人員人力的需求
智慧農業,興農集團的農業物聯網可偵測溫溼度自動灑水,監控溫溼度
其他包括智慧藥盒home8丶智慧水杯ozmo 丶智慧空氣清淨機purus air丶智慧登機行李箱rimowa

10/11/2016

中國的MVNO

8月8日~9日,2016亞太虛擬運營峰會(MVNO Summit 2016)在北京舉行,會議次日,來自虛擬運營行業協會、小沃科技、紅茶移動等企業代表與會,就MNO、MVNO、MVNE、MVNA的現狀和發展趨勢等內容進行了分享。

在Wiki 有列出目前中國審批過的41個MVNO。連接以下网站

但是MVNO要成功不容易,以大陸的分析,大多仍未獲利。

畢竟,如果MVNO影響到MNO的市場,MNO更有本錢可以殺價競爭。否則,MNO放仼MVNO去闖看看。

10/10/2016

日本未來創生基金

Soracom 在7月募資,收到Sparx 集團的未來創生基金mirai creation fund 的7億日圓的投資。這個基金背後由Sparx.  Toyota motors corp. 及住友三井銀行的投資。
以下的新聞看到相關消息。

在今年初二月一日Soracom 舉辦一場iot connected 大會,就看到這公司看好車聯網的應用,而和Toyta及日本taxi 等車載應用的合作。

全球的MVNO

先前我們談到日本在物聯網傳出的明日之星 SORACOM, 原本以為是做日本國內的MVNO而已,但是看到他的網站,介紹到可以到全球120多個國家各國提供MVNO服務,顯然他的服務模式不止限制在日本,有些模式就值得玩味了。

有關於SORACOM air for global
https://soracom.io/en/services/air/price_global/

他的計費結構如下:
方案1:  Pay-As-You-Go
每張SIM卡一次性開通費 25USD
每張SIM基本月費
0.6 USD (SIM in setup complete/suspend mode)
3.0 USD (SIM in Active/suspend mode)

方案2:  fixed monthly plan
企業客戶50門SIM, 綁約至少1個月,企業月費 99 USD
每張SIM卡一次性開通費 20USD
每張SIM基本月費 
0.2 USD (SIM in setup complete/suspend mode)
1.0 USD (SIM in Active/suspend mode)
* Monthly fees include usage for up to 50 SIM cards
免費額度 到6 USD *Up to 20MB

數據費率:Data rates
適用於 Pay-As-You-Go 與 fixed monthly rate plans.
分4個zone的收費分別是:
0.3 USD / MB
0.6 USD / MB
1.0 USD / MB
5.0 USD/ MB

關於SORACOM的應用實例,可以在這份簡報中看到
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/discovery2016/A3.pdf

日本的MVNO

MVNO在日本非常普及,常可以看到MVNO在3C賣場中宣傳低價的SIM卡,提供競爭的資費。從下面的介紹,可以看到31家MVNO的比較與相關的資費。
日文版完整介紹比較
http://simchange.jp/comparison-mvno/

中文版簡單介紹
http://snark.com.tw/Snark/archives/4322

所謂的MVNO,在日本,就是借用三大電信業者的網路,而由MVNO負責銷售與售後服務, 就類似台灣的7-11電信,家樂福電信等MVNO,他們發行自己的SIM卡,包裝,自己推廣銷售, 自己定價出賬單,大多限制可以在國內使用,不開放到國外漫遊。

MVNO對電信業著(MNO)的價值,就是幫助他們開發較低用量的市場,促進業務的成長。若是MVNO只有在國內區域內,受限於對電信業著的拆帳成本,要殺價競爭並不容易。MVNO他們可以利用無綁約,低一點的資費,少一點的加值服務,綁定特色的服務,提供誘因。例如樂天集團下的Rakuten Communications所經營的虛擬行動網路(MVNO)吸引人的一點就是有許多可以獲得「樂天超級點數」的促銷活動。


10/08/2016

東京CEATEC-其他

這次日本東京CEATEC展覽的主題就是, AI,如何利用人工智慧,來協助機器人服務工業或民眾。以下是另外兩個機器人,包含PEPPER已經在台灣透過鴻海推出。

東京CEATEC-室內定位技術-3D

這次的展覽,有提到房子內定位的技術。
在台灣我們習以為常的, 就是採用beacon,但是在日本展出的技術,則有WIFI與3D定位。
WIFI的技術,是指消費者只要將WI-FI訊號打開,下載某只app, 類似BLE, 這個APP的
SDK就會主動偵測你的wifi, push訊息給你的app,然後協助導航。採用wifi與BLE的差別,在於很多人的BLE未必會開起, 但是,比較大的比例的人,會將wifi打開。 而Wi-Fi定位,不需要註冊wifi,而是透過SDK來背景處理。

3D定位,採用的技術,是採用3D照相機,透過所拍攝物品的大小,來換算距離。人在攝影鏡頭下,被掃描到的畫面辨識後,計算大小,進而規劃路線。

東京CEATEC:多語言辨識及翻譯

富士通做到的多語言辨識,能夠對人的語言做辨識,然後轉換成預設的語言文字,顯示在手機或平板。這幫助聽覺障礙者或是外國人,可以快速的溝通。

在DOCOMO也有提供給他的用戶,語言翻譯的功能,當面對英語的談話對象,可以用這隻app,快速的英文翻譯成日文, 也可以把日文翻譯成英文,回答給對方。

http://www.bnext.com.tw/article/view/id/34312

短期使用的方案如下:
https://itunes.apple.com/tw/app/jspeak-japanese-translator/id925212292?mt=8


東京CEATEC:物聯網應用 Denso

Denso, 針對汽車, 農業, 智慧家庭,提供的一個解決方案的比較表。顯然,汽車的應用在比例上仍然比較多與深入的選擇。

參考維基百科,
電裝公司是世界第三大、日本第一大的汽車零部件供應商。為豐田集團子公司。主要生產汽車的空調系統、點火系統(如銥合金火花塞)、燃油噴射系統、發動機點火控制系統等。世界500強中排名223。

但有許多創新的產品線, 可以參考如下:
https://www.denso.com/global/en/about-us/business-fields/

東京CEATEC:SECOM 無人飛機

SECOM是日本的保全公司, 這次在IOT town中的展出,吸引人的地方在於他的無人飛機,它的使用情境是,一旦發現廠區或社區,出現任何的狀況,可以派遣無人機飛出去蒐集最新資訊。快速掌握資訊,然後提供及時情報。
平時,則用無人機來做巡邏與影像攝影,取得環境資訊,並且透過影像比對,判斷是否異常。
SECOM在台灣的合作夥伴是中興保全。

東京CEATEC-富士通 人工智慧

富士通這個機器人,只有一個眼睛(照相機),手臂姿勢相對簡單。
但是簡單中,它可以有222種的姿體動作,用來表現不同的感情空間,包含睡覺或醒來,包含快樂或悲傷。眼睛周圍與手臂(翅膀)尾端可以變化顏色,例如紅色,粉色,綠色等,來呈現所看到主人的心情或是疲累狀態。他也會根據主人的狀態跟主人問候,他是透過聲音的變化,來呈現不同心情的tone。簡單說,這是個強調與人互動的機器人。

東京CEATEC-日立機器人

這個機器人,叫做EMIEW3,是日立從2005開始發展第一代以來,第三代的產品。
從最新的影片來看,
他可以辨識日文與英文,可以跟人互動,對話,還可以帶人前往某個地方,這些都是存在雲端的運算。
這個機器人可以快走,時速最高6公里,跌倒了還可以自己爬起來。
從我的 iPhone 傳送

東京CEATEC-Toyota機器人

這是一支嬌小的機器人,kirobo mini, 身高只有10公分,180公克,售價39800(約13000台幣元),每月平台使用費300日元(約台幣100元),
他本身透過藍牙跟手機聯繫,透過手機app連到Toyota雲端,然後由手機app 協助進行資料交換,機器人接受指令,進行所有實體的動作,聲音變化與互動。
根據Toyota的新聞,這隻機器人是要當作陪伴的角色,陪伴老人或是小孩,或是陪伴沒有小孩的父母,他真的很可愛,站在特殊的拉鏈袋中(如圖)兩個圓滾滾的眼睛會隨著頭轉動,手也會動來動去。也會跟著照相機辨識主人的心情,而改變他的聲音與眼睛顏色與肢體動作。
介紹影片在CNN:
他的前一代叫作kirobo, 34公分高,2013曾經陪伴日本太空人登上太空站。
有些專家懷疑,誰會需要機器人陪伴?機器人有辦法取代真正的小孩來互動?

另外, Bloomberg 提到,toyota有跟Google在談要買下 機器人大公司 boston dynamics, 聽說細節還在談。 簡單說, 日本公司一窩蜂在做機器人, 但還沒想透,如何用這些機器人來做什麼?google則宣布短期內不會量產機器人來創造收入。

東京CEATEC-docomo 機器人一Sota

Sota 是NTT data 這家公司推出的機器人(和 NTT docomo 同一個大集團0,這個機器人大小約28公分,所以也算是桌上型的機器人。 首先,這個機器人預定售價大約 10萬日元,月租幾千日圓, 比起pepper更便宜。 只是pepper是站在地上的, 而sata只能站在桌上。
根據下面的報導,這支機器人的聲音辨識程度,對於機器語言還OK,但是對於服務不同老年人的腔調,聲音辨識的程度可能還有改進的空間。

這支機器人,看來是由NTT提供作為老人看護的應用工具,也是遠距醫療輔助的應用,比較不是趣味性的。
從我的 iPhone 傳送

東京CEATEC-Sharp 機器人 robohon

看到這只機器人,由sharp 在去年推出的robohon機器人,有點眼熟,他跟2014年台灣開始組合與推出的ROBI都是來自同一個設計師。可以參考這個URL的連接:

RoBoHoN 身高19.5公分重量約390公克,背後有個螢幕,看來就像一支手機。它結合了洛比機器人的聲控功能、聲音與臉部辨識功能,以及雙腳行走、坐臥和跳舞等特色;而一般智慧型手機功能如語音助理、攝錄功能、鬧鐘等也一應俱全


東京CEATEC-Tomy Docomo 機器人 ohanas

這次CEATEC展覽,docomo沒有攤位,卻在AI區域的 tomy玩具的攤位中,提出ohanas 這個機器人。這個機器人運用NTTdocomo專有的 自然語言開發系統,可以辨識與翻譯多種語言,然後與人互動。他也可以從雲端取得音樂,當作音樂播放器來播放音樂。
英文版的簡單介紹如下:
日文版的操作介紹,可以看到下面的影片

它的原理,也是透過藍牙,跟手機相連接,透過手機的app, 來把收到的聲音送到雲端去做分析,然後再把回應的話,透過機器人ohanas的擴音器發出。這隻機器人本身,不會移動,只有眼睛的燈光會改變,以及聲音的改變。聲音的來源,是來自雲端的驅動。

東京CEATEC-Toyota 水素車

在日本的toyota攤位上,看到斗大的字,水素車,讓我想到這是一個全新的技術嗎?水素是什麼意思?
參考這篇文章,日文的水素,就是中文的氫氣。也就是氫燃料車。

這款車,就是MIRAI(日文的意思是未來),標榜採用氫燃料,俱有許多獨特的效益。簡單說,燃料填充速度比鋰電池快非常多,續航力更長。可參考技術介紹:

氫燃料最擔心的是安全顧慮,toyota到今年6月在德國剛完成10萬公里的試駕。

這部車在歐洲已經開始銷售,主要的問題是充氫氣的地點還沒普及。售價大約在7~8萬歐元。

東京CEATEC-兩輪車 Honda Hitachi

在Honda 的攤位展出一臺兩輪車,上面放著豐島屋的名字。他似乎在推廣一個honda biz link 叫作smart delivery 的平台, 圖過這個平台, 讓中小型廠商可以加入使用短途的快速運輸。這服務只是概念,還沒有開始吧。
在日立的攤位上,也看到一台類似的兩輪車,也許在未來的市區物流,需要這種的車輛。

東京CEATEC-機械手臂 omron denso

人工智慧的應用,除了模仿人的機器人之外,其實在工廠的使用上,作為自動化的機器手臂也是普遍的應用。在這次的AI區域中,包含了一些機械手臂,可以透過人工智慧的雲端運算,比人還要精准的處理判斷。
Preferred network 的機械手臂,可以精准的放物品到櫃子上。
DENSO的機械手臂,可以畫圖,根據攝影機拍照的畫面,然後一筆一筆的畫出人的輪廓。
Omron 的機械手臂,結合攝影機與照相機,可以跟真人打桌球,比賽的結果,通常是機械設備勝過人的反應。

東京CEATEC-Tesla

東京特斯拉在CEATEC展出modelX。
對於Elon MUSK而言,他很重視日本市場, 估計在2014年,大約只有2000台車的訂購量,在日本這個全球汽車生產大國,年產400萬輛汽車的市場,特斯拉很希望打入這個市場。
但是他在這裡,面對許多的挑戰與限制,包括使用的的導航功能, 自動駕駛的功能,supercharger的設立等等。但是特斯拉的企圖心很強,也可以逐步的突破。
特斯拉9月份才開始推出model X, 10月份的ceatec展覽就來展出。以現場的人潮來看,特斯拉還有很大努力空間。
下面連接,可以看到在日本當地宣傳的影片。
https://electrek.co/2016/09/07/tesla-introduce-model-x-japan-features-japanese-tesla-owners-video/

東京CEATEC - Alps

看到這個海報,原本以為電即納是什麼新產品,類似無線充電之類的。
後來深入了解後,才知道電即納是Alps的通路品牌,尤其是在線上通路上。
Alps 除了提供許多電子元件外,顯然也在轉型。提出一些解決方案。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/alps/info.html