智慧用車的市場－從UBER談起

最近台灣也出現UBER的叫車服務，消費者可以透過app叫UBER的私家轎車來接送，這種轎車本身不是營業車（計程車），就是一般的有車的人，因為車輛有空閒可以載客，就透過UBER的媒介，可以載客賺取外快。

對消費者而言，如果花同樣的錢，打電話叫計程車與UBER的私家車，如果後者有比較好的服務，當然選擇後者。另一方面，UBER可以協助並車共乘，讓上班時間一群附近的乘客，共同搭乘同一班車，彼此分攤成本，而駕駛可以比載一個人更多的收入，駕駛也很樂意。這就是智慧用車的服務。

智慧用車和計程車的差別，在於叫計程車無法挑選計程車的車款與新舊，計程車可能是搭行的，車輛可能較舊。智慧用車，通常可以選擇車款新舊，也可以較有彈性的選擇自己想坐的車款。計程車的費率受到政府的管制，價格沒有彈性，因此無法驅動司機提供較佳的服務。智慧用車，則可以差別定價，並且可以對司機評等，並透過app先看到司機的長相與車輛的樣式，對消費者有較好的選擇，也可能須付出較高的費用。

根據中國智慧用車的分析報告，消費者選擇智慧用車的主要原因是車型豐富選擇多，預定與支付便利，優質的性價比等。從2010年易到用車開始，2013年Uber進入中國市場，2014年順風車與AA拼車加入市場。

Uber 的用車服務分為很多等級：
UBERX，經濟車款的拼車服務，共乘節省消費者成本
UBERTAXI，類似計程車服務，計程車可以加入UBER，
UBERBLACK，豪華私家車，目前中國與臺北都是這類的車
UBERSUV & UBERLUX，更加高檔的私家車

前兩種等級的車輛，可能屬於租車公司所有，司機向租車公司登記租車，然後從事載客服務；後三種私家車，通常由司機或租車公司承包較高端的市場，定價也高，服務就要求一定的品質。

智慧用車的市場還在起步，但目前就容易碰到與現有出租公司（如全峰派遣）和計程車公司的業務衝突。智慧用車，必須在服務上更加做到差異化，才容易提高收費以及創造經濟量，例如跟觀光產業結合，提供較長途的載客與觀光服務；結合食衣住行的特殊服務，增加在地化支付電子商務，讓乘客在車上不只是打車，還能有其他的資訊與購物衝動。

以中國市場預估，未來幾年會有數十倍的成長，這個趨勢存在，但如何促成有待更多創新服務模式與資通訊裝置的加入。