Intel 與高通，在5G的晶片戰，正打得不可開交。
根據報導，增強型行動寬頻（EMBB）、海量物聯網（MIoT）、關鍵業務型服務（MCS），是 5G 最主要應用場景，也已經成為共識。
MWC上，intel 展出的5G，是用自動駕駛的汽車，與智慧看版（結合路上的WIFI基站）。以自動駕駛為例，每秒可產生產生 1G 流量，大量資料已難以完全在區域處理，必須藉助雲端強大的計算能力；車與外界資訊交換（V2X）的需求增強，受制於距離等因素，車輛之間可能無法直接交流，藉助雲端就成了比較可行的方法。
Mobileye 的產品已遍布全球，通用、奧迪、BMW、福特都採用 Mobileye 的解決方案。英特爾此次收購等於間接得到與所有傳統汽車巨頭的合作關係，從這個方面講，收購是有價值的。
2016 年 7 月，英特爾、Mobileye、BMW 三方聯合聲明，宣布將合作研發自動駕駛汽車，且合作汽車將於 2021 年前實現量產。計畫的一部分，英特爾計劃於 2017 年內投放 40 輛左右實驗型自動駕駛汽車。同時，英特爾還與 Delphi 有戰略合作協議。
根據波士頓諮詢公司（BCG）的分析，2025 年自動駕駛汽車市場總規模將會超過 420 億美元，而 2035 年則將超過 770 億美元。據 HIS（美國汽車專業調查公司）預測，自動駕駛汽車銷售量將在 2035 年達 2,100 萬輛。預計在 2025~2035 年，保持年複合增長率 43% 的水平，也就是說在美國，2035 年將有約 450 萬輛自動駕駛汽車在路上跑。
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