speaker 4. michael blanck, jasper, senior director of connected car
两大車联趋勢(1)交通模式、搜集資訊分析及提供資訊给第三方創造新、(2)獲利模式,用app或交易收費.
現在車商出錢、未來由網路模式
大多車有95%的時間是閒置的、於是on demand rental ( zipcar), on demand ride (uber)、傳統車場也投資這些app及平台
安全、技術、責任、開發(軟件開發)都是問題
jasper 扮演 service platform, 協助迎接上列問題
speaker 1. lynn longo, 上海通用
GM在開發遠程信息處理技術、有平台结合電子商務、GM结合on star 的車上系統、也可加上大數據來分析及管理、
中國的交通狀况更使客戶需要即時訊息、另外中國客戶喜歡嘗試新東西、使這方面更膨勃發展
speaker 2, mpsa 的celine lecotonnec
有citroen, peuger ,ds 三品牌
blue-I, citroen connect, ds connect, 三支app
中國有一亇car easy app, open source, incld toyota joining mpsa to launch
2025 fully autodrive, 2030 self drive , 2035 mega cities network
未來机会、家人共享、或社群pooled usage
pay per use or enjoy the ride
效益:車是智慧城市的一份子、
GM投5亿有lyft, daimler 有car2share , Apple投10亿给滴滴、Toyo+a投3亿在uber, moovit, moovel, citroen multicity, ford smart mobility 都是租車分享服務
here 被買、腾訊及四维图新想買_百度&uber 也想
didi& Kuaidi 合资成立滴滴出行、对外投資-grabtaxi, lyft, ola
百度則投uber, 但顯然慢了
mpsa有6萬輛連網、背後是東風汽車集團、到2020要6百萬台
speaker 3, 王桂堅 parkopedia
伦敦公司2007全球最大停車服務供應商、在线支付及預約
UN報告、2050年城市化67%人口比例
如何解決停車問題是重要的城市問題/自動駕駛及共享車輛都是要停車位
欧美車主平均值53歲、但20一34歲車主的擁有車的比例在下降、更想租車
中國車主20~40歲占70%、使用大多在城市内
audi demo 自動park 車、但只能說是demo、没有太多狀况不用刷進刷出、不會塞車、自動找到、
aotu parking 仍有很多挑戰、精準停車、夠多車位、夠多停車場選擇、付款方式等
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